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Video 28º Rallye Sierra Morena 2010

2010-11-10T22:45:00.001+01:00

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avance rallye sierra morena 2010
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David Perez y Alberto Chamorro se llevan el rallye de casa

2010-11-10T22:44:00.002+01:00

Treinta años han tenido que pasar para que de nuevo un equipo andaluz esté en lo más alto del pódium de una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El granadino David Pérez y el linarense Alberto Chamorro han inscrito sus nombres con letras de oro en el prestigioso palmarés del Rallye Sierra Morena.

Y lo han hecho a la grande, imponiéndose en casi todos los tramos de la carrera, y aventajando en 1.30 al asturiano Jonathan Pérez, segundo clasificado, que nada ha podido hacer ante la manifiesta superioridad del equipo andaluz por los tramos de la sierra cordobesa. Y el tercer lugar del pódium ha sido para el lucense Pedro Burgo tras lograr remontar los problemas mecánicos de los primeros tramos de la mañana.

La disputada Copa Suzuki Swift ha sido para Pernía tras la vería y el posterior abandono del cordobés Germán Leal por averia mecánica. Segundo ha sido Pinilla y tercero Victor Pérez.

En la Mitsubishi Cup, victoria para el madrileño Rubén Gracia, por delante de Mantecón y de Dani Marbán.

En la Challenge que disputaba Renault con sus clios R3, Suarez aventajó a Miguel Arias en el podiúm.

En cuanto al certamen autonómico, para vehículos no homologados, el cordobés Daniel Ibarrola ha sido el más rápido, por delante del sevillano Carlos Muñoz y de Sergio Reyes. La Copa Diputación de Córdoba ha sido para el piloto de Villaviciosa de Córdoba José Crisanto Galán.

David Perez - Alberto Chamorro afrontan la prueba de casa

2010-11-01T22:50:00.008+01:00

“Con la experiencia que ya tenemos en el 207, el empujoncito que nos pueda dar Dani Solá y un poco de suerte, Alberto y yo debemos acabar en el podium” – opinión de David Pérez los días previos al Rallye Sierra Morena.

La penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes se celebra en Andalucía, concretamente en Córdoba, a lo largo del próximo fin de semana y allí estará de nuevo el Equipo GAV Sport al completo, reforzado en esta ocasión por el ex piloto mundialista Dani Solá que con su savoir faire y amplia experiencia pondrá su granito de arena para mejorar los resultados.

El rallye cordobés no es uno más para el rápido equipo andaluz sino es la prueba de casa, en la que más veces han participado y en la que tanto David como Alberto han brillado con luz propia en las anteriores ediciones. El piloto granadino realizó una extraordinaria actuación en 2009 luchando de tu a tu con Joan Vinyes y marcando unos tiempos extraordinarios, en 2008 logró la victoria absoluta en el Desafío Peugeot y así nos lo explicaba días pasados: “El Sierra Morena es una rallye que me encanta y espero que nos salga bien. La diferencia con los rallyes del norte no solo estriba en el conocimiento del terreno sino que los tramos no tienen las trampas de los de arriba, con mucha vegetación en las cunetas que no te dan confianza a la hora de cortar; en Córdoba me siento muy a gusto y la presión que tengo es solo el deseo de que todo salga bien”. Igualmente, el linarense Alberto Chamorro ha logrado en dos ocasiones rozar el podium, quedando en 4ª posición en 2007 (con Juan Carlos Santiesteban – Peugeot 206 S-1600) y 2009 (con Alberto Monarri – Subaru). Todo el equipo se encuentra pletórico ante el rallye andaluz, como nos señalaba Gabriel Villalobos, director deportivo:” En casa jugamos con la ventaja del conocimiento del terreno y ahora también del coche. El Peugeot 207 Súper 2000 ha sufrido una gran evolución desde que comenzamos el Campeonato en Villajoyosa allá por el mes de Marzo y todo ello debe verse reflejado en la carretera. Confiamos en acertar con los neumáticos y con los reglajes, pues el asfalto abrasivo y la gran longitud de los tramos serán temas a tener en cuenta para conseguir un buen
resultado”.

La 28ª Edición del Rallye Sierra Morena ha cerrado su inscripción con 59 equipos y tiene
sus zonas de interés repartidas entre el Paseo de la Victoria de Córdoba, donde se celebrará la ceremonia de salida y estará ubicado el Parque Cerrado y la Ciudad Mercedes donde se localiza el Parque de Asistencia. El programa de actos comenzará este viernes con las verificaciones y la disputa por la mañana del Shakedown ó pruebas técnicas, donde el 207 Súper 2000 de Gav Sport estará presente para ultimar los detalles del 207. A las 7 de la tarde está prevista la ceremonia de Salida y a las 8 se disputará un tramo de velocidad de 10 Kms de longitud muy cerca de la capital cordobesa.

El Sábado la competición arrancará desde el mismo Parque de Asistencia en la Ciudad Mercedes a las 7 de la mañana para disputar ocho tramos cronometrados dando por finalizada la prueba en el Paseo de la Victoria cordobés alrededor de las 9 de la noche. Antes de atacar la penúltima prueba del Campeonato de España, el equipo andaluz se encuentra pletórico con la presencia de Dani Solá y tanto David como Alberto dan una extraordinaria importancia a las sugerencias que pueda hacer el piloto catalán, como el propio Dani nos comentaba antes de partir hacia tierras cordobesas: “No voy con la idea de enmendar la plana a nadie sino de aportar mi experiencia al equipo. Quiero ver cómo trabajan haciendo especial hincapié en las notas, un apartado clave para ir rápido en los rallyes del Campeonato de España” El campeón del mundo de rallyes junior aprovechará también la mañana del viernes para subirse al 207 Súper 2000 en la carretera de Trassierra donde tendrá lugar la jornada de pruebas y comprobar detalles de la conducción del piloto granadino, facilitando al equipo una información básica sobre reglajes de cara a la competición.

Jorge Lorenzo correrá dos pruebas del C.E.R

2010-10-27T22:01:00.002+02:00

Jorge Lorenzo, campeón mundial de MotoGP, competirá dos veces con un coche antes de que acabe el presente año, en los circuitos de Montmeló y Alcañiz. El campeón de la máxima categoría del Mundial de motos cumplirá, de esta forma, su sueño de competir por primera vez en coches en su país.

Lorenzo, de 23 años, participará en el Campeonato de España de Resistencia (CER) en el Circuit de Catalunya el 12 y 13 de noviembre y en los 500 kilómetros de Alcañiz en Motorland Aragón que se disputarán el 11 de diciembre, en ambos casos al volante de un Abbarth Assetto Corse preparado por el equipo Difisa Racing de Sabadell, dirigido por Salvador Espinal.

El piloto mallorquín, cuya única experiencia con coches hasta la fecha fue al volante de un Fiat Punto Abarth en el Rally de Monza de 2008, competirá en Montmeló (Barcelona) la semana después de la conclusión del Campeonato del Mundo de Motociclismo junto al madrileño José Manuel de los Milagros, de 25 años.

Jorge tiene mucha ilusión en su estreno y por ello ha estado entrenando en tres ocasiones en el Circuit de Catalunya gracias al RACC, al propio Circuit y a su equipo, preparador Oficial Abarth. El objetivo en esta primera carrera en casa es rodar el máximo de kilómetros posibles para adquirir experiencia de cara al futuro. EFE

El ciclón Loeb-Elena, sin rival en el Rally RACC de Catalunya

2010-10-24T22:26:00.002+02:00

En la última tarde, Loeb consiguió el quinto crono más rápido en el TC15 y el sexto mejor tiempo en TC16.

Llega al primer escalón del podio sin problemas, con una victoria de 35.3 segundos sobre Petter Solberg. Loeb sella también un remarcable récord para su Citroën C4 WRC, que se retirará al final de este año sin que otro coche le haya superado en el asfalto a lo largo de su carrera de 4 años.

“Estoy muy contento con otro gran resultado para nosotros en España”, afirma Loeb. “No tuvimos presión para el campeonato en esta cita, y pudimos pilotar como quisimos. Fuimos al máximo en los tramos de tierra del viernes y desde entonces fue más fácil mantener y controlar la ventaja”.

Pero la gran pelea estaba detrás de él, entre Dani Sordo y Petter Solberg, que luchaban para la segunda posición, el último día. Solberg fue el más rápido en el último tramo, superando a Sordo por 0.7 segundos, y con una diferencia total de 5.8 segundos al final. “Estuvimos muy de cerca en el último tramo; quizá demasiado”, afirma Solberg. “No estaba seguro de poderlo hacer. Esto significa mucho para mí, superar a los coches de las grandes marcas, porque nuestro coche no es el mismo”.

Sordo está decepcionado al haber sido vencido en casa, después de haber peleado, y subir de la sexta posición al último escalón del podio. “Creo que lo he intentado demasiado”, concluye. “Pero hoy ha sido un día bonito. Estoy muy agradecido a los espectadores: tengo todo su apoyo y por esto esta tercera plaza es para todos lo que me han venido a ver”.

Jari-Matti Latvala marcó el mismo crono que Sordo en el último tramo pero terminó 40 segundos detrás del español en la clasificación, y es cuarto. Después de haber peleado por una posición de podio durante todo el rallye, el finlandés estaba satisfecho con su creciente progreso en el asfalto. “Estoy más relajado, esto es lo que necesito en el asfalto”, comenta el piloto de Ford. “Desde que competí en las 24 horas de Nurburgring a principios de este año me he sentido más y más seguro en esta superficie”.

Latvala terminó a más de 5 minutos de ventaja respecto a su compañero Mikko Hirvonen, que perdió tiempo ayer con problemas del turbo. Hirvonen ha disputado sin problemas el último día, pero ya está pensando con el Rallye de Gran Bretaña. “Debemos intentarlo y ganar”, afirma Hirvonen. “Este año no siempre ha ido como queríamos, una victoria en Inglaterra sería la mejor forma de terminarlo”.

Sebastien Ogier ha conseguido su objetivo de clasificarse en el top 10 de la clasificación de pilotos, a un punto por detrás del piloto de Monster Ken Block, que ha sumado sus primeros puntos en el WRC.

Video promocional del 28º Rallye Sierra Morena 2010

2010-10-23T20:05:00.001+02:00

El nacional de Asfalto 2011 seguirá sin WRC's

2010-10-22T10:05:00.002+02:00

Mucho se ha rumoreado sobre la posibilidad de que el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto estubiera abierto a coches WRC. Segun confirma la web www.rallyes.net , seguiremos otro año mas sin ver a estos espectaculares coches por las carreteras del territorio nacional.

Grömholm rechaza la oferta de Mini para 2011

2010-10-20T19:59:00.003+02:00

Según se ha confirmado en un periodico finés, el bicampeon del mundo de rallyes Marcus Gromholm no pilotara el Mini WRC que Prodrive ha preparado para comenzar la temporada a partir del año 2011. Gromholm decia " Siempre es bonito competir con un coche de competicion, pero no quiero dar un paso atras y que me pase lo que a Schumacher en la Formula 1 "

Aunque el finés no desee participar en el mundial 2011 con Prodrive, si que seguira ejerciendo las labores de piloto en el desarrollo del coche en lo que resta de temporada.

De esta forma, David Richard sigue buscando piloto para su equipo la proxima temporada, y las miradas se centran en Kimi Raikkonen, Per Gunar Andersson, o Juho Hanninen, sin olvidarnos de Dani Sordo, aunque este ultimo parece el menos probable.

Otra de las novedades es que finalmente el equipo estara presente con el Mini WRC en nueve pruebas del mundial 2011, debutando en el Rallye de Cerdeña en mayo-

Final de infarto en el Rallye de Ourense

2010-06-20T01:45:00.004+02:00

Al final, triunfo para el tándem del Nupel Rally Team, Xevi Pons y Álex Haro, en una prueba de asfalto cuya victoria les ofrece buenas expectativas de cara la próxima cita mundialista sobre esta superficie, el Rallye Alemania, y alza de nuevo al equipo en las plazas de honor del campeonato nacional.

Xevi Pons empezaba la prueba orensana con el firme objetivo de probar la mecánica y ponerse a punto a nivel de pilotaje sobre asfalto, ya que desde el pasado rallye de la Comunidad de Madrid no conducía sobre dicho elemento. Tras el buen segundo tiempo de la víspera en la corta prueba espectáculo, a 0,2 segundos del mejor, Pons empezaba el día de modo cauteloso, marcando siempre tiempos de podio finalizando el primer bucle en tercera posición, tras Sergio Vallejo y Miguel Fuster, y justo por delante de Alberto Hevia.

Ante las sugerencias de Xevi y de Luis Moya, los mecánicos del Nupel Rally Team efectuaban en la primera asistencia algunos retoques en la configuración de la suspensión trasera del Fiesta S2000, bajo la dirección del ingeniero de M-Sport, Matthias Aubespin, y la reacción no se hacía esperar. En la segunda pasada por el largo San Pedro de Rocas (28,22 kms), Pons-Haro marcaban un magnífico scratch, que unido a la retirada de Fuster les permitía subir al segundo lugar provisional a sólo 10,2 segundos del líder, Sergio Vallejo. En la siguiente especial, A Seara (14,9 kms), Pons volvía a ser el más rápido, de modo que al concluir la primera parte del rally, el piloto del Nupel Global Racing había reducido su retraso frente a Vallejo hasta los 7,5 segundos.

En la asistencia de mitad de jornada, Xevi Pons comentaba que “controlo al Fiesta mucho mejor, más adaptado a mi estilo de conducción; al fin y al cabo es cuestión de confianza y en este aspecto he ganado mucho tras los pequeños detalles que hemos modificado”.

De cara a los dos bucles de la tarde, Pons salía cómodo y motivado, lo que a la postre se traducía en una fantástica actuación. Tras el primero de ellos, Pons-Haro ganaban claramente el primer y el tercer tramo y cedían unas escasas 6 décimas sobre Vallejo en el segundo, el largo Cañón do Sil, lo que convertía al piloto de Nupel Global Racing en líder de la carrera. Al llegar los coches a la última asistencia, 5,9 segundos eran los que separaban al líder Pons de Vallejo y ya 29,7 segundos de Hevia, clasificación que prometía una segunda pasada por estos tramos de la tarde llena de emoción.

Y así era. Pons marcaba un nuevo scratch en Vilariño Frío y hacía el segundo mejor crono en el siempre dificultoso Cañón do Sil, encabezando la general con una ventaja de 7,7 segundos sobre su inmediato perseguidor, Vallejo. En la última especial, Luintra, de poco más de 15 km, el piloto del Nupel Rally Team sentenciaba, marcando un nuevo scratch y adjundicándose la prueba.

Clasificación final del Rally Ourense
1.Xevi Pons/Alex Haro (Ford Fiesta S2000-Nupel), 2:23:05.7
2.Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Peugeot 207 S2000), a 8.4
3.Alberto Hevia/Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000), a 1:18.3
4.Enrique García/Pablo Marcos (Subaru Impreza WRX Sti), a 2:54.6
5.Pedro Burgo/Marcos Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3:01.7

El grupo N ha ido a parar a manos de Enrique García- Ojeda y el trofeo de dos ruedas motrices al espectacular Joan Vinyes.

En el apartado de las copas del campeonato de España victoria en la copa Suzuki Swift para Ferrán Pujol. El mejor clasificado en la Copa Renault Clio ha sido finalmente José Antonio Suarez y el más rápido en la Mitsubishi Evo Cup fue Víctor Senra.

Que las meigas nos acompañen - Equipo Gav Sport-

2010-06-14T18:37:00.003+02:00

David Pérez y Alberto Chamorro estarán presentes este próximo fin de semana en el 43º Rallye de Ourense, quinta prueba del Nacional de Rallyes de Asfalto. Tras su reciente presentación oficial, el único equipo andaluz presente en el certamen continúa su periplo por el Campeonato de España.

Última prueba antes del parón veraniego, el Rallye de Orense resulta una competición muy
exigente debido a las altas temperaturas que se combinan con un recorrido duro y largo,
siendo uno de los de mayor kilometraje contra el crono del Campeonato de España. Para todo el equipo Gav Sport, Orense es una prueba completamente inédita. Ni David ni Alberto han participado nunca en la prueba gallega, lo que resulta un auténtico handicap pero a la vez representa un nuevo reto para el joven equipo, como bien nos señalaba el propio piloto: “Nuestra idea principal consiste en seguir acumulando experiencia y me gustaría poder correr un rallye en seco de una vez para ir cogiendo más confianza en el 207. La meteorología cambiante de los rallyes anteriores no nos ha permitido acertar plenamente con los reglajes y en mas de una ocasión nos ha sorprendido la lluvia con especificaciones y neumáticos de seco – como en el pasado Rias Bajas- ó al contrario – como en la última sección de Cantabria-. Confío en que Orense se nos puede dar bien a nada que tengamos un poco de suerte.”.

La 43ª Edición del Rallye de Orense ha cerrado su inscripción con 65 equipos y tiene su sede en Expourense, fundación de ferias y exposiciones de la capital gallega. El programa de actos comenzará el próximo jueves con las verificaciones. El viernes por la mañana será el tiempo del Shakedown ó pruebas técnicas, donde algunos equipos aprovechan para poner sus vehículos a punto de cara a la competición y Gav Sport estará presente para ultimar los detalles del 207. En la tarde del Viernes se iniciará la competición con la disputa de un tramo espectáculo de poco más de 2 Kilómetros en el Polígono San Ciprián, concluyendo entorno a las 11 de la noche.

La Segunda Etapa arrancará también desde el mismo Parque de Asistencia en Expourense
a las 8 de la mañana del Sábado 19 para disputar once tramos cronometrados dando por
finalizada la prueba en la Plaza Mayor de Orense alrededor de las 10 de la noche.

Hasta el miércoles que partirá hacia tierras gallegas, el 207 Súper 2000 está siendo puesto
a punto en las instalaciones de Gav Sport en Málaga donde se le va a sustituir el embrague
por seguridad y otros cambios como nos explica el Director Deportivo: “Para esta prueba que goza de un asfalto abrasivo y las previsiones son de buena climatología, endureceremos un poco más la suspensión aplicando la última evolución en cuanto a barra estabilizadora para el eje trasero. Estoy seguro de que David irá cogiendo el ritmo y los cronos deben llegar “.

Nani Roma logra su primera victoria en Gijuelo

2010-06-12T22:24:00.002+02:00

De infarto. Así ha sido el final del V Rallye de Guijuelo, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

El catalán Xevi Pons, que había liderado la prueba durante los tramos de la mañana prácticamente de principio a fin (salvo en uno de los tramos, en el que ha sido superado por Guerra), ha sufrido un pinchazo en la primera pasada del tramo X que le ha hecho perder 38 valiosos segundos y, con ellos, la carrera.
Gracias a este contratiempo y a un excepcional crono, Benito Guerra y Nani Roma han conseguido darle una vuelta a la clasificación y han mantenido una intensa lucha hasta el final de la prueba por conseguir hacerse con los puntos de la victoria.
Finalmente, ha sido Roma quien se ha llevado “el gato al agua” marcando un tiempo total de 44:36.9, con 4,5 segundos de ventaja sobre Guerra; y logrando así su primera victoria desde que participa en el Campeonato.
El mejicano, segundo, mantiene no obstante su condición de líder del Campeonato, en el que acumula 117 puntos.
De esta forma, Xevi Pons ha terminado tercero y con ello con la buena racha de victorias que comenzara en la pasada prueba doble de Pozoblanco.

Tras el tridente de cabeza, el madrileño Óscar Fuertes, que durante la mañana ha sufrido la pérdida del cubrecárter de su Evo IX, ha finalizado cuarto. Quinto ha sido Álex Villanueva, que logra así terminar la prueba sin incidentes y hacerse con unos puntos muy valiosos para la clasificación general.

Mención especial merece el debutante Yazeed Al Rajhi, que se estrenaba en la tierra con un Peugeot 207 S2000 y no ha defraudado, terminando sexto de la general y en cabeza del grupo N.

En esta categoría, segundo ha sido Suárez y tercero Michel Jourdain.
No obstante, dado que Al Rajhi participaba en Guijuelo con un permiso especial de la Federación, no bloquea puntos y, por ello, Suárez obtiene 35 puntos, Jourdain 30 y Ceballos (cuarto), los puntos del tercer clasificado.

En cuanto a la categoría de dos ruedas motrices, el vencedor ha sido Dani Villanueva, al que siguen Manuel Manzanilla, los hermanos Domínguez e Iñaki Tijera.

Presentado el 207 s2000 del equipo Gav Sport

2010-06-11T21:25:00.004+02:00

La ciudad natal de David Pérez – Loja – ha sido el lugar escogido para llevar a cabo la Presentación Oficial del Equipo Gav Sport a los medios de comunicación.

El acto ha tenido lugar en el Hotel Restaurante Manzanil y ha estado muy concurrido contando con la presencia de importantes autoridades. Junto a David Pérez, Alberto Chamorro – copiloto – Gabriel Villalobos – Director Deportivo – y Francisco Melero, presidente de la Federación Andaluza , el acto ha estado presidido por Miguel Castellano, alcalde de la ciudad, Sandra García, Delegada Provincial de Turismo, Comercio y Deporte e Iván López, Diputado provincial de Deportes, por lo
que las tres Instituciones local, provincial y regional han estado representadas en la Presentación.

Para la ocasión GAV Sport desplazó sus principales efectivos como el camión de asistencia y el 207 Súper 2000 recién reparado tras el leve toque del Rías Bajas. Se ubicó todo como si de una Asistencia se tratara, decorándolo con la publicidad del equipo.

Tras la preceptiva foto junto al vehículo de competición y de forma distendida ocupar los políticos por un instante el bacquet del 207, dio comienzo la rueda de prensa a las 13.30 horas. El Jefe de Prensa tomó la palabra explicando grosso modo los planes deportivos del equipo y a continuación le tocó el turno al Presidente de la Federación que subrayó la importancia de David y Alberto en el Campeonato de España y cómo hay numerosos equipos en el Nacional que reciben apoyos económicos de sus Comunidades, Diputaciones ó Ayuntamientos. El turno de palabra le tocó entonces al Diputado de Deportes que señaló su compromiso con los casi 200 pueblos de la provincia de Granada y su escaso presupuesto para ayudas a equipos de este calibre, aunque no escartaba un posible apoyo agradeciendo al equipo el haberlo invitado.

A renglón seguido tomaba la palabra la Delegada de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta, que le parecía muy interesante y atractivo el Proyecto del Equipo a dos años vista y se comprometió a ayudar en la medida de sus posibilidades y a proponer a la Consejería más colaboración teniendo en cuenta que se trata del único equipo andaluz que participa en el Campeonato de España deRallyes.

Por último, el acto lo cerró el alcalde de Loja que comentó que a pesar de la difícil situación por la que estamos pasando, él haría todo lo posible por encontrar una ayuda para el equipo. La condición de lojeño de David Pérez y su repercusión en un certamen nacional le obligaba a buscar todos los apoyos posibles para que se pudieran mejorar los resultados.
En el turno de preguntas, los periodistas se interesaron por detalles del equipo y del coche como su coste, las pruebas que se han disputado esta temporada y los resultados y las diferencias entre el anterior coche y el actual. Las respuestas vinieron tanto por parte del Director Deportivo como por el piloto y el copiloto.

Enrique Villar vence en el rallye Costa de Almería

2010-06-08T22:54:00.010+02:00

Dicen que la edad no importa, que lo aprendido con el tiempo ya no se olvida. Enrique Villar consiguió algo que poca gente esperaba. Despues de 5 años en el dique seco, se sienta en su atómico Maxi Megane y gana por séptima vez el rallye de casa, el Costa de Almería. CHAPEAU!

Con una inscripcion de lujo, con 64 equipos, siendo la mayoría almerienses, se ponia en marcha el pasado fin de semana una de las citas mas importantes y esperadas por todos los aficionados a los rallyes en Andalucía, ya que es uno de los rallyes mas dificiles que se pueden correr en nuestra tierra por la dureza de sus tramos, sobre todo los de la tarde. A priori, el favorito para llevarse la victoria era el ganador del año pasado y lider actual del andaluz, el almeriense Juan Angel Ruiz. Tambien optaban a la primera plaza del podium otros almerienses como Manuel Maldonado y su Ibiza Kit Car y Jose Luis Fuentes con el Escorth Maxi. No nos olvidamos de los cordobeses Jose A. Caballero, Juan Camacho o Francisco Jimenez.

Comenzaba la prueba con el tramo del Marchal y de Ricaveral, donde Jose Luis Fuentes marcaría los mejores tiempos en ambos tramos, pero poco le duraría la alegría a Fuentes, ya que tendría que abandonar por problemas en su bonito Escorth. El liderazgo de la prueba pasaba a Enrique Villar y el Maxi Megane, posicion que nunca abandonarían hasta el término de la prueba.

Por detras mantenian la lucha Juan Angel Ruiz que anduvo toda la jornada con problemas en su Impreza, lo que le impedía atacar al 100%. Juan Camacho y Francisco Jimenez se sumarían a la lucha aunque algo mas retrasados. Antonio Maldonado conseguía marcar algun crono interesante, incluso un scracht en Castala 1, pero los problemas de temperatura de su Megane F2000 le hicieron abandonar. Destacar los buenos cronos de Francisco Martínez con el Clio Williams que acabó 5º absoluto, pero la sancion impuesta le renegó varias posiciones atras en la clasificacion.

Así el rallye concluía con Enrique Villar y Alberto Chamorro como vencedores de esta prueba, seguidos de Juan Angel Ruiz y M.A. García que no se sintieron agusto en ningun momento con el vehiculo, aun así, el segundo puesto les afianza como líderes del andaluz. Ultimo cajón del podium para el siempre agresivo y espectacular Juan Camacho y Oscar Adán con el Evo VIII.

Cuarta posicion para Francisco Jimenez y el Subaru Impreza, que poco a poco parece que van saliendo las cosas y va progresando mucho con su montura. Quinta plaza final para Oscar Gil, siempre rapidísimo con su bonito Clio Sport y que se coloca 2º provisional del andaluz. Sexta posicion para Jose María Zapata con el Megane ex-Marquez, siendo J.R. García Mata séptimo con el Saxo, y Enrique Guisado octavo.

En la copa Colombes, la victoria se la llevaba Fernando Molero que atacó y mucho con el 106 para llevarse finalmente la victoria. Angel Arce era segundo en dicha copa y tercero el jiennense Antonio Perez, ambos con Saxo Gr. A.

German Leal y Antonio Nevado se llevaban una mas que merecida victoria en el Volant Racc, que anduvieron durante toda la jornada rapidisimos. Pese a su juventud, German Leal ya ha demostrado que es muy rapido y que puede estar arriba en unos años. Segundo era Fco Javier Vazquez y tercero Enrique Pino, un espectáculo como siempre.

Agradecer a los hermanos Benitez por la cesión de las fotos.

Segunda cita del Volant Racc de Andalucía

2010-06-01T15:21:00.004+02:00

La población de El Ejido (Almería) acoge este fin de semana la cita más dura del
Campeonato de Andalucía de Rallyes con la presencia de siete equipos en la Copa
de Promoción más importante de toda la Comunidad.

El Automóvil Club de Almería pone en marcha los días 4 y 5 de Junio la 37ª Edición del Rallye Costa de Almería – Ciudad de El Ejido, que supondrá la segunda prueba del Campeonato de Andalucía de la especialidad, tras un largo parón de casi dos meses. La Organización ha diseñado un recorrido muy atractivo y duro, recurriendo a los tramos cronometrados de siempre que se disputaron ya en las primeras ediciones del rallye más veterano de Andalucía.

La prueba almeriense supondrá también la segunda cita del Volante RACC de Andalucía, que contará con la presencia de siete equipos. Entre ellos, el gaditano Ángel Rondán ( Peugeot 206 XS) que ya ganó en la cita inaugural de Montilla, parte como favorito; participando con el mismo vehículo estarán los cordobeses Fco Javier Vázquez – vencedor del 2009 – y el joven Germán Leal ( 19 años), auténtica revelación del primer rallye, que cambia de copiloto en este rallye y le acompañará Antonio Nevado. Con Citroën Saxo estarán los cordobeses Daniel Rodríguez y Marco Antonio Arce y el granadino Ángel Toro y, por último, el granadino David Martín pilotará un Fiat Punto HGT de Grupo N.

Este extraordinario plantel de pilotos animará a tope las cunetas de los rallyes pues de sus disputas internas saldrán excelentes resultados en la Clasificación General, como se comprobó en el Rallye de Montilla, donde tres equipos se clasificaron entre los quince primeros en una parrilla de sesenta coches.

Sin lugar a dudas, el éxito del Volante RACC de Andalucía este año reside en la equidad del
Reglamento y en las ayudas y premios por participación, lo que ha permitido que pilotos de toda Andalucía con distintos tipos de vehículos con prestaciones similares se hayan inscrito en la Copa.

El Rallye Costa de Almería comenzará en la tarde del viernes con los actos previos de verificaciones y ceremonia de salida desde la Plaza Mayor de El Ejido. La competición se pondrá en marcha a las 9 de la mañana del Sábado para disputar 9 tramos de velocidad, concluyendo entorno a las 9 de la noche en la prueba más dura de todo el Campeonato. Las dos pasadas a la rapidísima bajada del Ricaveral (11 Km.) y el duro tramo del Marchal (12 Kms) que se realizará en los dos sentidos, a los que habrá que añadir unas temperaturas que a mediodía rondarán los treinta y muchos grados convierten al “Costa” en una de las competiciones más exigentes del certamen andaluz tanto para los pilotos como para los vehículos que sufren mucho en unos tramos muy abrasivos. Organizado por la entidad automovilística más antigua de Andalucía – el ACA- la prueba almeriense resultará todo un espectáculo con casi 80 equipos en liza entre
los participantes de velocidad y los de regularidad sport.

Victoria de Hevia en el Rias Baixas

2010-05-30T14:42:00.013+02:00

El 46º Rallye Rías Baixas Vodafone Gran Premio Turismo de Vigo estuvo marcado por la climatología, sobre todo por las primeras lluvias de la mañana que fueron un gran problema para algunos y estuvieron muy bien aprovechadas por otros, como es el caso de Alberto Hevia (Skoda Fabia S2000) el gran vencedor de este edición del Rallye Rías Baixas. El piloto asturiano tras tantear el terreno en el primer tramo (As Neves, 14,35 km) donde fue tercero por detrás de los gallegos Alberto Meira (Mitsubishi Lancer Evo X) y Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo X), dejó claro quién mandaba el tramo más largo y complicado, el de Covelo, donde en el asfalto se encontraban zonas mojadas con otras secas. Esto no fue impedimento para Hevia que se supo adaptar muy bien a este asfalto, marcó el mejor tiempo (14:42:10) y además se aupó a la primera posición de la general del Rías Baixas. Un puesto que ya no abandonaría en todo el día, ya que marcó el mejor tiempo en cuatro tramos más. Y esta victoria le permite mantenerse vivo en la lucha por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

La grata sorpresa del día fue la segunda posición del gallego Alberto Meira, que
con mucho trabajo y dosificando muy bien los tiempos, sobre todo en los tramos de la tarde, se subió al podio de este rallye. El piloto de Vincios logró el mejor tiempo en As Neves, pero lo pasó muy mal en Covelo, donde perdió más de 25 segundos con Hevia. Meira se recuperó bien y en la segunda pasada por As Neves marcó el segundo tiempo y comenzó a asentarse en la segunda posición, que ya no iba a abandonar. El piloto de Vincios sólo bajó el pie del acelerador en los dos últimos tramos de esta prueba del nacional, donde unos pequeños problemas en su coche lo llevaron a no arriesgar y eso se notó en los tiempos marcados, fue quinto. A pesar de ello, Alberto Meira logró su objetivo, mantener la segunda posición en la clasificación y subir al podio en la Puerta del Sol de Vigo.

Si la sorpresa fue Alberto Meira, la remontada la protagonizó Miguel Fuster
(Porsche 911 GT3) que al final consiguió un puesto de podio, tercero, tras una jornada matinal nada propicia para sus intereses. El piloto alicantino, líder en la clasificación general del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, comenzó muy mal esta edición del Rallyes Rías Baixas ya que el asfalto mojado de As Neves no era lo mejor para su Porsche 911 GT3 y sólo pudo marcar el noveno tiempo.

Si en el primero sufrió, en el segundo, el temible tramo de Covelo, mucho más ya que las zonas mojadas y las secas que había en la carretera era un peligro para su coche que no pasó de la undécima posición. Pero a partir de ese momento las cosas fueron mejorando para el alicantino, que veía que a medida que se secaba el asfalto aumentaban sus posibilidades de ir recortando posiciones. Y así fue: cuarto en la segunda pasada por As Neves, segundo en Covelo, primero en Fornelos… Y lo mejor todavía estaba por llegar. Su exhibición llegó por la tarde donde marcó tres scratchs (Ponteareas y las dos pasadas por Mondariz) y consiguió recortar posiciones aupándose desde la novena posición hasta la tercera; resultado que permite mantenerse al frente de la clasificación provisional del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El gran duelo del “Rías” lo mantuvieron Pedro Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X)
que acabó cuarto y Jonathan Pérez (Peugeot 207), ya que ambos llegaron al último tramo del día con el mismo tiempo, gracias sobre todo a que Jonathan Pérez recortó distancias con el gallego en la jornada vespertina. Pedro Burgo mantuvo la sangre más fría en Mondariz y superó al cántabro que entró dos segundos por detrás viendo como sus posibilidades de acabar cuarto se esfumaban. Una cuarta posición con la que se tuvo que conformar Burgo, que después de ocupar casi todo el día puestos de podio, vio como Fuster, en su remontada, lo llevaba a él también por delante.

Las malas noticias en esta edición del Rallye Rías Baixas las protagonizaron, Víctor Senra (Mitsubishi Lancer Evo X), que tras marcar el segundo mejor crono en el primer tramo del día (As Neves), tuvo que abandonar en el kilómetro ocho de Covelo, en el mismo donde ya había abandonado el año pasado, por un problema en la caja de cambios.

La misma suerte corrió el equipo 18 de los hermanos Pías (Mitsubishi Lancer
Evo X), que sufrieron una salida de pista en Covelo y tuvieron que abandonar. Igual que Gorka Antxustegui (Suzuki Swift S1600), en la primera pasada en Mondariz, y Xabier Lujúa (Mitsubishi Lancer Evo X), que abandonó por un problema con la gasolina en el enlace del final del tramo nueve cuando lideraba la clasificación de la Mitsubishi Evo Cup.

Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600) no abandonó pero lo pasó muy mal durante todo el rallye. Al final acabó sexto en la general, tras sufrir con el asfalto mojado y sufrir un pinchazo en el TC8 (Mondariz) que acabaron con sus posibilidades de remontar

Muchas fueron las personas que se desplazaron hasta los diferentes tramos para presenciar esta nueva edición del Rallye Rías Baixas. Y como en otras ocasiones había aficionados llegados desde diferentes puntos de España, sobre todo la zona norte, pero también de Portugal. Todo ellos vibraron y disfrutaron con una competición llena de emoción y donde no dejaron de apoyar a los pilotos, sobre todo a los gallegos y a los locales por el buen trabajo que estaban realizando. Y lo mejor de todo es que cumplieron con las exigencias de la organización, colocándose en los lugares habilitados para ellos y no se produjo ningún tipo de incidente. Se estima que, durante toda la jornada el rallye reunió a lo largo de los tramos a más de 70.000 personas.

Hevia consiguió también el triunfo en el Grupo N, seguido por su gran rival, el gallego Alberto Meira. La tercera posición fue para el también gallego Pedro Burgo. El Grupo A culminó con el triunfo de Joan Vinyes (Suzuki Swift S1600), seguido por José Calvar, que se benefició del abandono de Gorka Antxustegui en el tramo de Mondariz. La tercera posición es para José Martínez. Entre los R2, se mantuvo el dominio de los Ford Fiesta hasta el final. El mejor fue Álvaro Muñiz que aventajó a Adrián Díaz en más de 3 minutos. La tercera posición fue para Quesada. Eugenio Mantecón logró imponerse en la Mitsubishi Evo Cup, aprovechándose del abandono de Xabier Lujua. Mientras la segunda posición fue para el piloto local Carlos Araujo y tercero Javier Ramos. La Challenge Clio Cup acabó con el liderato de Miguel Arias, seguido por José ntonio Suárez a más de un minuto, y César Palacio, a más de tres. El piloto local Pablo Pazó logró la primera posición en la Copa Suzuki Swift, con ólo 16 segundos de ventaja sobre el también gallego Pablo Rey. El tercer puesto fue para Pujol.

Fotos: GZ Rally (www.gzrally.com

Alberto Hevia, en el Rallye de Cerdeña

2010-05-29T09:47:00.001+02:00

Importante novedad la participación del piloto asturiano Alberto Hevia en el Rallye de Cerdeña, quinta cita del IRC, a los mandos del Skoda Fabia S2000 con el que disputa el Campeonato de España de Asfalto. Berti formará equipo junto a los demás Fabia S2000 de Jan Kopecky, Juho Hänninen, Guy Wilks, el belga Freddy Loix -como parte de su miniprograma dentro del IRC- y el francés Nicolas Vouilloz, que se reengancha al campeonato con la misma montura que utilizó a principios de temporada en el Rallye de Montecarlo.

Al importante y renombrado plantel de pilotos por parte de la marca checa se sumará una notable presencia de Peugeot, que alineará cuatro Peugeot 207 S2000 en manos del norirlandés Kris Meeke, la turca Burcu Cetinkaya, el italiano Paolo Andreucci y el francés Sébastien Ogier, piloto del Citroën Junior Team en el Mundial de Rallyes, que volverá a ponerse a los mandos de la montura con la que se jugó el podio en Montecarlo.

También estarán presentes dos Ford Fiesta S2000 en manos del joven noruego Andreas Mikkelsen y el italiano Gallura Giuseppe Dettorimismo, que participarán con sendas unidades salidas de la factoría de M-Sport en Cumbria.

Viendo el elevado nivel de pilotos y máquinas que se verán las caras en la próxima cita del IRC, parece que no nos aburriremos en tierras sardas.

Nuevos planes para los hermanos Vallejo

2010-05-26T15:42:00.002+02:00

Hace dos dias que conocíamos la noticia de la marcha de Sergio Vallejo y Diego Vallejo del equipo Nupel Global Racing. Pues bien, hoy han comenzado a circular los rumores sobre el nuevo proyecto de los hermanos Vallejo de cara a esta temporada.

En principio, se habla de la posible salida en el Rallye de Ourense con un Porsche 911 GT3. Aunque todavía no hay nada oficial, es muy posible que lo veamos en el resto de rallyes que quedan en el Campeonato de España de rallyes de asfalto. Desde estas lineas deseamos a Vallejo lo mejor y que lo volvamos a ver pronto subido a un coche de carreras.

Sergio Vallejo dice adios al equipo que le hizo campeón de España

2010-05-24T20:02:00.003+02:00

Los rumores han pasado a ser hechos. El equipo Nupel Global Racing confirma la noticia con una nota de prensa.

"Tras una reunión mantenida entre la dirección del Nupel Global Racing y el piloto Sergio Vallejo, se ha puesto fin a su vinculación con el equipo, de modo que ya no participará en la próxima prueba, el Rallye Rías Baixas, en la que sólo tomarán parte los Fiesta R2 de la estructura gallega, pilotados respectivamente por Álvaro Muñiz, Marta Suria y Adrián Díaz. Por este motivo, la dirección del equipo ha decidido que a partir del próximo Rallye de Ourense, sea Xevi Pons quien defienda los colores del Nupel Rallye Team también en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.”

Dia 2 en Pozoblanco - Xevi Pons vuelve a arrasar sobre tierra

2010-05-23T22:23:00.004+02:00

Xevi Pons y el Focus WRC que desembarcó en Pozoblanco han demostrado ser muy superiores al resto de coches habituales en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.
Está claro que el Mundial da experiencia y soltura y, con este bagaje, Pons ha conseguido imponerse a sus rivales con unos tiempos de vértigo y con cierta distancia sobre ellos.

La batalla más interesante ha estado hoy, por tanto, por la disputa de los otros dos puestos de podium disponibles.
Óscar Fuertes, que durante toda la jornada se había mantenido en segunda posición de la general en un intenso forcejeo de segundos con Nani Roma, ha sufrido (por primera vez desde hace al menos dos años) un percance al inicio del penúltimo tramo que le ha obligado a dejar la carrera y, por tanto, el camino allanado a Roma y compañía.
El que más puede agradecérselo es el casi milagroso Benito Guerra, que gracias a esta ausencia (pero también a-por fin- algo de suerte) ha conseguido alcanzar “in extremis” la tercera posición tras Roma (a 1:26.5 de los 40:28.2 de Pons) y, con ello, a unos puntos esenciales para mantener su condición de líder del Campeonato.

Álex Villanueva, que tras la salida de Fuertes se había mantenido tercero, ha perdido esta posición por escasos tres segundos frente a Guerra, por lo que se ha quedado a un paso de lograr su primer podium desde 2008 y ha debido conformarse con ser cuarto.
Su hermano Rafa, que ayer sí logró esta tercera posición, ha sufrido una avería y ha abandonado en el enlace entre la segunda pasada del tramo X y el penúltimo tramo del día.
Por su parte, Amador Vidal, que también ha tenido muchas oportunidades de alcanzar el podium, ha perdido finalmente toda opción tras la pérdida de segundos en el tramo C2 y ha terminado quinto.

Mención especial merece Dany Estévez, que ha logrado una impresionante evolución durante el día y ha remontado desde puestos de cola a la séptima posición de la general.

En grupo N, tras el abandono de Jourdain durante la mañana, Ceballos y Suárez recogían el testigo en la cabeza de la categoría.
Sin embargo, Ceballos ha roto el amortiguador del Subaru durante el tramo C2 (el que más ha castigado a los pilotos), y ha abandonado la prueba.
Con esto, Suárez se ha hecho con la victoria, seguido de Sergio Lacuesta y de Pedro Font, que hacía mucho tiempo que no obtenía un resultado tan favorable.

Por lo que respecta a las 2 ruedas motrices, con la despedida de los Domínguez por la mañana, el podium ha quedado dominado por Jordi Nualart, Jorge del Cid y Manuel Manzanilla

Dia 1 en Pozoblanco - Xevi Pons confirma su supremacía

2010-05-23T15:12:00.005+02:00

De principio a fin. Así ha sido el dominio de Xevi Pons en su primera prueba en Tierra en la temporada 2010: absoluto.
Las ganas de regresar unidas al poderío del Focus WRC han permitido al piloto de Calm marcar unos tiempos de récord en el II Rallye de Pozoblanco, que ha demostrado ser rápido y técnico a la vez y en el que, en contraste con la prueba de estreno en Huelva, lo más destacable ha sido el intenso calor vivido en los tramos.

Con un tiempo total de 38:43.0, Pons apenas ha dado respiro a sus rivales que han intentado por todos los medios, y sin éxito, darle alcance durante toda la jornada.
El que más cerca ha conseguido quedarse ha sido el madrileño Óscar Fuertes, que ha terminado segundo a 1:35.5 minutos, seguido de un impresionante Rafa Villanueva que ha aprovechado las ausencias para hacerse con un meritorio puesto en el tercer escalón del podium.

La sorpresa de la tarde la ha dado Nani Roma. Tras haber alcanzado la tercera posición de la general y estar marcando muy buenos tiempos durante toda la jornada, llegado el penúltimo tramo, a menos de 20 kilómetros de finalizar la prueba, ha arrancado una rueda de su Mitsubishi Colt Proto y ha tenido que decir adiós al rallye.

Antes que él, ya habían sufrido la misma suerte Amador Vidal, Álex Villanueva (que volvió a ser víctima de una salida de pista como ya le ocurriera repetidamente el pasado año) y Dani Villanueva, que sufrió una avería en su Peugeot 206 GTI.
Además, Albert Llovera, que estrenaba para la ocasión un Fiat Proto Integrale, también se ha visto obligado a abandonar.

Tras el tridente Pons, Fuertes, Villanueva, cuarto ha sido un asombroso Benito Guerra. Tras los problemas sufridos durante la mañana, cuando ha salido tres minutos tarde al primer enlace, penalizando 30 segundos, Benito Guerra ha pasado una dura mañana intentando hacer frente a la mecánica de su Evo. Finalmente, durante la tarde ha ido acortando segundos a sus rivales y, aunque en momentos de la jornada ha llegado a estar hasta décimo cuarto en la general, su empeño y gran ritmo le han permitido demostrar su valía y hacerse con un más que merecido cuarto lugar, manteniendo además el liderato en el Campeonato.

También espectacular ha sido la remontada del mejicano Michel Jourdain. Parece que el de Nextel Televisa se está haciendo al ritmo de los rallyes y, pese a estar decimoprimero antes del reagrupamiento, ha vuelto a incorporarse a la carrera lleno de energía.
Aunque los abandonos de Vidal, Villanueva y Suárez han ayudado en esta gesta, no hay que quitarle mérito a los buenos tiempos (42:40.1) que ha marcado Jourdain que, de esta manera y con sólo dos rallyes de experiencia, ha conseguido colocarse a la cabeza de su categoría: el grupo N y alzarse con su primera victoria en Tierra. Por si esto fuera poco, ha sido quinto scratch y firma con ello un inmejorable estreno en el Campeonato.

En segunda posición del grupo N se ha clasificado Mario Ceballos, seguido de Francisco Pardo.

En cuanto a la categoría de 2 ruedas motrices, tras el abandono casi a primera hora de los hermanos Domínguez, Manuel Manzanilla ha conseguido una nueva victoria en su carrera y se ha alzado con la primera posición. Tras él, Jordi Nualart y el Eugenio López.

Abandonos: A1 (J. Del Cid, Manzano), B1 (Castro, Font), A2 (Domínguez), B2 (Vidal), C1 (Álex Villanueva, Suárez, Llovera, Dani Villanueva), C2 (Roma), X2 (Trius)

Ojeda y el Subaru mandan en casa...

2010-05-15T14:57:00.012+02:00

Enrique Gª Ojeda ganaba con comodidad en el Rallye de casa

Llegaban los rallyes del norte, los rallyes mas complicados del campeonato, y para mas inri, si llueve y el asfalto esta humedo como es el caso del Cantabria Infinita, las cosas pueden llegar a complicarse mucho. La cita cántabra se ha convertido en uno de los rallyes mas dificiles que se pueden disputar, tanto por la suciedad de tramos, niebla, lluvia etc... Aun así, la organizacion paso con nota una vez más otro examen del Nacional de Rallyes, y que esperemos que perdure por mucho tiempo.

Con un formato distinto al que estamos acostumbrados, el viernes por la tarde se ponía en marcha el rallye con dos pasadas, donde Hevia marcaba el mejor tiempo en el primer tramo, pero la alegria poco le duraría al asturiano, al ver como Ojeda marcaba un tiempazo en el segundo tramo, colocandose líder por delante de Hevia y Vallejo, que se colocaba 3º provisional.

Amanecía el sábado con un tiempo cambiante, la lluvia en los tramos de la mañana contrastaba con el sol en la ultima parte del rallye. La eleccion de neumaticos iba a ser crucial. Vallejo montaba seco y perdía mucho tiempo debido a ello. Ojeda comenzaba mandando y cada vez se consolidaba mas hacia la victoria final, seguido de un Victor Senra que sorpredió a propios y extramos con su conduccion, colocandose 2º de la general con el Mitsubishi Lancer Evo X N+. Otro gallego, Pedro Burgo, se colocaba tercero tras el error de neumaticos de Vallejo, que caía hasta la 4º plaza.

La mala fortuna quiso que Vallejo se equivocara con la monta de neumaticos

Tras la asistencia de Torrelavega, quedaban los tres ultimos tramos del rallye, y Vallejo salía a por todas ya en seco, marcando todos los scracht restantes. Ojeda mientras mantenía su ritmo, sin riesgos y a asegurar la victoria. Senra atacaba para no perder la posicion, y Burgo, que poco podía hacer contra el poderío de Vallejo, perdia su plaza de podio y se la cedía a Vallejo, que se colocaba 3º.

Así concluia el rallye, con Enrique García Ojeda como nuevo vencedor de esta edicion del Cantabria Infinita. Segunda posicion para Victor Senra que no se creía lo que habia conseguido. Tercera posicion para Vallejo y el equipo Nupel que sabe a poco despues de lo que podían haber conseguido de no ser por el error en los neumáticos.

Fuera de podium, cuarto era Pedro Burgo el cual se quejaba de algo tan absurdo como son los baches en la carretera, que tan habituales son en los rallyes. Quinta plaza para Alberto Monarri con el Mitsubishi Evo X plus de RMC. Sexta posicion y primero de 2 rm para Joan Vinyes, como siempre colocado entre los mejores con una montura inferior al resto. Fran Cima era séptimo mientras el joven asturiano Jonathan Pérez sería octavo con su 207 S2000.

Buen rallye de D. Pérez que sigue aprendiendo de los rallyes mas duros del campeonato

El andaluz Pedro David Pérez conseguía acabar el rallye en una magnífica 10º plaza final, haciendo un rallye verdaderamente bueno y aprendiendo de los tramos del norte, ya que nunca habia corrido este rallye. El granadino sigue progresando mucho con su 207 s2000 y pronto seguro que lo veremos consiguiendo buenos resultados.

Como abandonos destacados, el de Aberto Hevia en los primeros tramos de la mañana supuso un gran varapalo para el equipo Skoda, el cual en ese momento marchaba segundo de la clasficacion. Tambien destacar la no participacion de Mantecon, que además se despide del equipo Subaru despues de una serie de problemas internos en el equipo.

Hevia decia adios tras la rotura de un piston en su Skoda Fabia s2000

La proxima cita del Nacional tendrá lugar dentro de dos semanas en Galicia, con la disputa del que se considera el mejor rallye del nacional de asfalto, el Rias Baixas 2010.

Pedro Burgo cuajaba de nuevo una buena actuacion, mientras Joan Vinyes como siempre dando espectaculo y estando entre los mejores

Miguel Arias ganaba en la Clio R3

Fotos: Roberto Saavedra.

Test de David Perez en Cantabria

2010-05-11T23:11:00.005+02:00

Hoy ha tenido lugar una jornada de test en Cantabria, donde el granadino Pedro David Pérez ha rodado con su Peugeot 207 s2000 en un tramo de similares características al del rallye que se disputa esta semana, el Cantabria Infinita y en el que el equipo formado por David Perez y Alberto Chamorro esta inscrito.

La jornada transcurrió sin contratiempos, rodando y adaptandose al coche de cara a este rallye que tan dificil resulta. Además, Pedro David contó con la ayuda para la puesta a punto del que fuera campeón de España de rallyes en 2008 con esa montura, el cántabro Enrique García Ojeda, el cual ayudó al equipo Redur a la mejora de reglajes para este rallye.

Al termino de la sesión, el equipo se mostraba contento con el buen funcionamiento de la máquina y la puesta a punto de la misma.

Fotos: Scratch Foto y Jonnysportfoto.

Previo del Rallye Cantabria Infinita 2010

2010-05-10T19:55:00.002+02:00

Esta semana retorna el nacional de rallyes a la peninsula con uno de los rallyes mas bonitos y revirado del campeonato, como es el Cantabria Infinita. El rallye contara con un total de ocho tramos cronometrados, de los cuales 5 de ellos son diferentes.

Como novedad para esta prueba, contaremos con la presencia de la ansiada Copa Swift, con los numerosos inscritos en ella. Tambien contaremos con la presencia de la Evo Cup, así como de la Clio R3, que para esta edicion se incorpora Cesar Palacio tras su ausencia en la Vila Joiosa.

Entre los favoritos a la victoria, cabe destacar a Enrique García Ojeda, el cual a centrado todos sus esfuerzos en esta prueba para intentar revalidar la victoria que ya obtubiera el año pasado a bordo del Subaru Impreza N +. Alberto Hevia, como siempre es otro claro favorito a la victoria con el Skoda, ya que este tipo de tramos favorecen a este tipo de monturas. Sergio Vallejo llega de Canarias con animos renovados para intentar poner en jaque a Ojeda y Hevia, por lo que el gallego seguro que estara muy arriba.

Entre los otros S2000, se encuentra el granadino Pedro David Perez, el cual su unico objetivo es hacer kilometros y adaptarse bien al coche, al igual que el asturiano Jonathan Perez, ambos con Peugeot 207. No nos podemos olvidar del siempre admirado por su conduccion Joan Vinyes con el Suzuki Swift s1600 oficial, que despues de su gran rallye en Canarias, todo es posible para el veterano piloto andorrano. Tambien destacar al gallego Pedro Burgo, Fran Cima o Victor Senra, todos ellos con Mitsubishi Lancer N +.

Las ausencias mas destacables en la cita cántabra vienen de la mano del lider provisional Miguel Fuster, el cual descarta la prueba ya que este tipo de rallyes no benefician nada a su montura. Gorka Antxustegi tampoco estara en Cantabria tras no tener reparado a tiempo el Suzuki despues del vuelco sufrido en Canarias.

Kopecky y los Skoda dominan en Canarias mientras Fuster gana en el Nacional

2010-05-05T19:45:00.004+02:00

La única prueba del IRC en nuestro país tomaba parte en las Islas Canarias con no muchos inscritos en el IRC, asi como en el campeonato de España, ya que muchos equipos españoles optaban por descartar la prueba isleña por ahorro de presupuesto entre otros factores. La prueba tendría un formato de dos dias, (viernes y sábado) siendo el jueves el shakedown con un tramo no muy bonito, de 3 kilómetros y en subida.

Desde el principio era el británico Kris Meeke con su Peugeot 207 s2000 el que dominaba y con diferencia sobre todos sus rivales en el IRC. Mientras Fuster, en un terreno muy favorable a su Porsche, marcaba la diferencia con respecto a Vallejo y Hevia, que junto a Fuster era los 3 favoritos al rallye.

Kris Meeke pinchaba en el tramo 8 y perdía mucho tiempo, lo que le renegaba a la 6º plaza de la general, lo que haría que los Skoda de Kopecky, Hanninen y Wilks coparan las 3 primeras plazas de la general, posiciones que no abandonarían hasta el final. Así el equipo Skoda se marchaba mas que satisfecho de la cita canaria al sumar los maximos puntos posibles de cara al campeonato. Cuarto en el IRC era Bruno Magalhaes y su precioso 207 S2000, siendo quinto Alberto Hevia con el Skoda.

En el nacional, vitoria aplastante de Fuster que suma su segunda victoria (dos de dos) y es lider indiscutible del Nacional. Por detras se situaba Berti Hevia que, poco podia hacer ante la caballería del Porsche en ese terreno, por lo que la segunda posicion le sabia a victoria. Tercero era un Joan Vinyes que no deja de sorprender, es rápido con cualquier coche y en esta ocasion lo demostro a los mandos del Swift s1600 oficial. Cuarta posicion para Fran Cima que parece que se ha adaptado muy bien al cambio de montura, siendo quinto Ruben Gracia y primero de Produccion.

Sergio Vallejo era sexto debido a problemas en la direccion de su Ford Fiesta, aunque la nota mas negativa del rallye la puso Jonathan Perez al arder su Mitsu evo X, quedando completamente calcinado. Desde estas lineas le deseamos lo mejor para 2010 al joven piloto asturiano.

La proxima cita del Nacional sera en Cantabria donde de nuevo podremos ver al andaluz David Perez

Previo del IRC - Rallye Islas Canarias

2010-04-28T23:19:00.003+02:00

El nacional de rallyes se desplaza este fin de semana para disputar la trigésimo cuarta edicion de uno de los rallyes mas fuertes del nacional, como es el Rallye Islas Canarias, y asi lo demuestra este año, ya que puntua además para el IRC además del nacional de rallyes y del regional de rallyes canario.

En el apartado de IRC, contaremos con una gran inscripcion de pilotos como puede ser Kris Meeke (Peugeot) Juho Hänninen (Skoda) Jan Kopecky (Skoda) o Guy Wilks entre otros. No hay un claro favorito para la victoria ya que es un rallye totalmente nuevo para todos y la similitud de monturas hará que sea uno de los rallyes posiblementes mas igualados del campeonato.

En el nacional, contaremos con los pilotos habituales en el certamen con la ausencia destacada de Enrique García Ojeda y del andaluz David Perez, a los cuales podremos ver en la siguiente cita que será en Cantabria. El favorito para la victoria no es otro que Miguel Fuster ya que los rápidos tramos favorecen y mucho a su Porsche 911. Otro a tener en cuenta es Sergio Vallejo, ya que cuenta con la experiencia de haber ganado los dos años anteriores, además de contar con el mejor equipo y uno de los mejores coches del campeonato. El asturiano Alberto Hevia y su Skoda es otro de los que puede dar mucha guerra con el Skoda.

No podemos olidar a los numerosos Evo X como el del Fran Cima, o los de produccion como el Ruben Gracia, Jose A. Suárez o Jonathan Perez, estos dos ultimos cambiando su habitual montura en el nacional de asfalto para intentar conseguir mas puntos y abaratar costes.

Mas info --> www.rallyislascanarias.com

Andalucía, con un Toyota Aigo de coche 0 en los rallyes.

2010-04-21T18:35:00.006+02:00

La empresa malageña Racing Tech y la Federacion Andaluza de Automovilismo han llegado a un acuerdo para que el pequeño Toyota Aigo sea el coche 0 de los rallyes en Andalucía. Racing Tech, que lleva algo mas de un año trabajando sobre este prototipo, estaría estudiando el proyecto de una copa monomarca en el regional andaluz enfocado a pilotos femeninas.

La version del Toyota sería una impulsora de la ecología ya que su motor esta impulsado por GLP. El debut se producira en el Rallye Costa de Almeria del proximo mes de junio.

Crónica de la Subida a Ubrique - Fase B

2010-04-19T18:15:00.013+02:00

Vilariño y la Norma, imbatibles

Despues de lo acontecido el sábado, amanecía en Ubrique y los equipos se ponían manos a la obra para ultimar los detalles en las monturas. La jornada del domingo deparaba que la carrera no iba a ser fácil, ya que el día amanecía con una intensa lluvia que dificultaría mucho la prueba. Debido a ello fueron muchos los participantes que optaban por no disputar la manga de entrenamientos libres lo que provocaba que solo tomaran la salida en la 1º manga algo mas de la mitad de los participantes.

Despues de una manga llena de trompos y pasadas de frenada, Iñigo Martinez y su BRC marcaban el mejor tiempo absoluto y conseguia parar el crono en 2:56:130 pese a la gran tromba de agua que caía en ese momento. Fombona le secundaba por apenas 2 décimas con respecto al piloto vasco. Tercera plaza era para Oscar Palacio que quedaba a dos segundos de la cabeza. En turismos quedaban por detras de Fombona el asturiano Viti Pardeiro con el Mitsubishi, y Francisco Marquez con el Subaru que estaba haciendo una magnifica carrera. El dominio de los vehiculos con traccion total era evidente en agua.

Pardeiro vencia en el grupo N en la fase B

Tras la manga de entrenos libres, la lluvia dejaba paso a un tímido sol que asomaba entre las nubes y que haría que la pista se secara poco a poco. Pedro Roca imponía su ley y vencía en la manga con un tiempo de 2:31:115, seguido de su habitual perseguidor Oscar Palacio, siendo tercero Andres Vilariño con la Norma M20 a tres segundos de Roca. En turismos, scracht de nuevo para Fombona, seguido de Raul Borreguero y de Jose A. Aznar, los cuales se disputarían las 3 primeras plazas finales. Grupo N victoria para Viti Pardeiro, seguido de Jose Blanco y del extremeño Eduardo Noriego. Maldonado ganaba la manga dentro del grupo A, pero bastante retrasado en la general.

Tras todo esto. se daba una hora de tiempo para todos los equipos para preparar bien los vehiculos de carra a la carrera oficial que finalmente se haría en seco ya que la pista conseguía secarse completamente. Andrés Vilariño iba a por todas en esta manga y se llevaba la victoria absoluta con la bonita Norma M20. El vasco se mostraba satisfecho al termino de la prueba ya que se ponia lider del certamen europeo.

Aznar era segundo en ambas fases

En turismos, victoria de nuevo para Jose Antonio Lopez Fombona que con esta, ya suma 2 victorias (Fase A y fase B) por lo que comienza una temporada para el realmente buena. Jose Antonio Aznar obtenia la segunda plaza a algo mas de 3 segundos del asturiano. Además de ello, también vencia en el andaluz de montaña y se pone lider del certamen. Ultimo cajon del podium para un Raul Borreguero que le falto algo de chispa. El dominio de Audi en este 2010 va a ser aplastante.

Ya con las posiciones gloriosas repartidas, cuarto era Manuel Maldonado que se llevaba el grupo A con el rapido Ibiza Kit Car. Quinta posicion para Viti Pardeiro que subió realmente rápido con el Evo IX y que sin duda luchara de tu a tu con Rosales por el grupo N esta temporada. Curro Agui conseguía la sexta plaza con el Leon Supercopa II pese a tener problemas en su maquina en las mangas anteriores. Séptima plaza para Angel Castro y el espectacular Seat Toledo GT, seguido de Jose Ortuño con el Maxi Megane. Novena plaza para el jerezano Alberto García y el Clio Cup que sorprendio a propios y extraños por su nivel de pilotaje. Cerraba el top ten en turismos Rosales que tambien era 2º en el grupo N.

Roca vencía de nuevo en la fase B

En CM, de nuevo Victoria para el balear Pedro Roca y el Silver Car, con un dominio absoluto en su categoria. A poco menos de un segundo se colocaba su principal rival, el asturiano Oscar Palacio con el Bango. Cerraba el podium un Iñigo Martínez que caracterizó su pilotaje por la agresividad y el espectaculo que protagonizo. En Clásicos, Rafael Serratosa vencía de nuevo en la categoria y Mike Anderson lo secundaba con el Porsche 911.

En el campeonato de Andalucía se repartirían el podium Jose Antonio Aznar, Maldonado y Curro Agüí respectivamente, siendo cuarto Jose Ortuño y Alberto García quinto. En CM, victoria para el alcalaíno Jose A. Romero con un Speed Car GT 1000.

La proxima cita del nacional de montaña sera la subida a Falpera en Porgugal, el 1 y 2 de Mayo.

Fotos: Antonio Benitez

Crónica de la Subida a Ubrique - Fase A

2010-04-18T22:41:00.012+02:00

Fombona, magistral.

El pasado fin de semana arrancaba una de las pruebas mas esperadas del año por todos los aficionados al motor de Andalucia y España, la Subida a Ubrique que este año cumplia su decimo quinta edicion con un aire mas internacional que nunca, ya que puntuaba para cinco campeonatos diferentes como eran: Campeonato de Andalucía de Montaña, campeonato de España de Montaña, Campeonato de Portugal de Montaña, Challenge Internacional y Copa de Europa de Montaña. La inscripcion se esperaban con entusiasmo pero por desgracia quedo bastante reducida en comparación con lo que se esperaba, ya que ningun piloto extrangero (excepto Mike Anderson) quiso acudir a la cita gaditana.

El sabado a eso de las 15:00 h arrancaba la prueba con la disputa de la manga de entrenamientos libres, que serían en seco y donde un agresivo Oscar Palacio (BRC) conseguia parar el crono en 2:21:992, seguido por su compañero Iñigo Martinez, y de Andres Vilariño con la espectacular Norma M20. En turismos Jose A. Lopez Fombona (Audi) Marcaba el scracht por delante de Borreguero (Audi) y de Manuel Maldonado (Seat). El grupo N comenzaria mandando el asturiano Viti Pardeiro con Mitsubishi y en grupo A Maldonado.

La lucha entre Pardeiro y Rosales recayó de la mano del malagueño

Finalizada la manga de entrenamientos libres, daba comienzo la manga de entrenamientos oficiales donde la lluvia haría acto de presencia por lo que las posiciones cambiarían y mucho, ya que Manuel Maldonado y su Ibiza Kit Car marcaban el mejor tiempo absoluto, seguido de Curro Agüí con el Leon Supercopa y de Francisco Ortuño que reaparecía con el Renault Maxi Megane. En CM era en esta ocasion Pedro Roca quien marcaba el mejor tiempo seguido de Palacio y de Aritz Egozcue que quedaba bastante retrasado en la general pese a su 3º puesto en CM. Esta manga quedaba caracterizada por el grave accidente sufrido por Jose Mari Romero (Ferrari) que perdia el control del coche y arrancaba dos malecones. Detras de estos malecones se encontraban espectadores los cuales 3 de ellos quedadon heridos leves. El piloto tuvo que ser ayudado a bajar del vehiculo por daños en un pie y por la conmoción sufrida. Tambien sufría otro percance Gaspar Mocoso que volcaba su BMW M3 a la salida de una curva, pero afortunadamente solo hubo daños materiales.

La nota negativa del sábado la pusieron Jose Maria Romero y Gaspar Mocoso por sendos accidentes.

Despues de este imprevisto, la manga de carrera se ponia en marcha, y, aunque no llovía, la pista estaba mojada por lo que los equipos montaban la mayoría neumáticos de agua. Jose Antonio Lopez Fombona marcaba el mejor tiempo y se llevaba la victoria en la Fase A, parando el crono en un magnifico 2:37:478. Segunda posición en turismos para Jose A. Aznar (Audi) que poco podía hacer ante el pilotaje magistrar de Fombona y quedaba a casi 5 segundos de este. Cerraba el podium Raul Borreguero a 9 segundos de la cabeza.

Despues del dominio de Audi, la cuarta plaza la conseguía Jose Blanco Rosales con su habitual Mitsubishi Lancer y que ademas se llevaba el grupo N, despues de pelear con Viti Pardeiro, que conseguía la 5º plaza absoluta y segundo del grupo N a solo 2 segundos de Blanco Rosales. Sexta posicion en turismos para Francisco Marquez con su bonito Subaru Impreza el cual se llevaba el tercer puesto en grupo N. Manuel Maldonado conseguía la septima plaza y se llevaba el Grupo A, siendo Francisco Jimenez octavoy 4º de Grupo N.

Dominio de Pedro Roca en CM que de nuevo es el favorito al titulo final

En CM, victoria de Roca y el Silver Car que siempre se muestran los mas rapidos y ante lo que sus rivales poco pueden hacer. Segunda plaza era para Oscar Palacio y su BRC que despues de todo nada pudo hacer con Roca. Tercera plaza para el agresivo Iñigo Martínez que dio un buen espectaculo para el espectador.

En Clasicos, Rafael Serratosa se quedaba solo y se llevaba la victoria con su Jaguar Type E. En el Andaluz de Montaña, Victoria de Aznar, seguido de Rosales y de Francisco Marquez que cuajaba una magnifica actuacion pese a ser su segunda carrera con el Subaru. y en Historicos victoria de Amador Jaén que voló con su Renault 5 GT Turbo, seguido de Armando Diaz con el Opel Manta y de Juan Aguilera con el Lancia Delta.

Fotos: Antonio Benitez

Previo de la XV Subida Internacional a Ubrique

2010-04-13T23:08:00.002+02:00

Ya esta aquí, la decimo quinta edicion de la Subida Ubrique volvera a ser escenario de la primera prueba del Nacional de Montaña 2010, contando en esta ocasion con una inscripción de lujo para el campeonato de España. Aunque la prueba es puntuable tambien para el campeonato portugués de montaña, el boicot realizado por parte de los pilotos lusos a dicha subida ha dejado la inscripcion "seca" de pilotos portugueses.

Por la mítica carretera que une las localidades de Ubrique y Benaocaz podremos ver desfilar este año a pilotos como Andres Vilariño que retorna a esta subida al volante de una barqueta Norma M-20 y que es el principal favorito a la victoria absoluta. Podremos ver ademas a pilotos miticos en esta subida como a Jose A. Lopez Fombona y su habitual Audi A4 ST que tantas veces ha ganado en Ubrique. Jose Antonio Aznar sera otro de los favoritos en turismos, asi como Raul Borreguero. Otros pilotos a tener en cuenta son Alberto García con el Clio Cup que ya consiguiera vencer en Algar al Audi de Aznar, asi como Angel Castro y su potente Seat Toledo GT, Pepe Morera (Porsche), los Ferraris de Abia y Romero, o el BMW M3 de Lirola.

En CM este año promete ser muy intersante con Pedro Roca como favorito para la victoria, Iñigo Martínez, Pantxo Egozcue o Aritz Egozcue entre otros. El pequeño pueblo Ubrique calienta motores y ya esta todo listo para que arranque una de las mejores carreras de España, la Subida Internacional de Ubrique...

Victoria de Juan A. Ruiz en Montilla

2010-04-11T16:27:00.014+02:00

Juan Angel Ruiz se hacia con una comoda victoria montilla

El campeonato de Andalucía de Rallyes daba comienzo este fin de semana con la disputa del VII Rallye de Montilla - Moriles, prueba puntuable también para el Volant Racc de Andalucía y la novedosa copa Colombes que tan buena aceptación ha tenido entre los pilotos inscritos en ella. Otra copa presente en este rallye era la Copa Diputación de Córdoba, en la que participan pilotos residentes en la provicincia de Córdoba o nacidos en ella.

De los 48 equipos inscritos, partían como favoritos el granadino David Perez con el 207 s2000 que despues de su actuacion en Alicante venía a por todas a Montilla, Juan Camacho con el Mitsubishi Lancer, Juan Angel Ruiz con el Subaru Impreza o Enrique Acosta entre otros, sin olvidar a Jose Luis Fuentes, Oscar Gil, Antonio Maldonado, Francisco Jimenez, Francisco Ollero o Jose A. Caballero.

Comenzaba la prueba y David Perez - Alberto Chamorro dominaban la prueba sin contratiempos y marcando los mejores tiempos en los dos primeros tramos. Por detras les seguía Juan Angel Ruiz y Jose Antonio Caballero que veían dificil poder alcanzar el ritmo del Pérez. Pero la suerte cambiaria y mucho para el equipo Dapersa y esque en el tramo A2 sufrian una aparatosa salida de pista que les dejaba fuera de la carrera y con el 207 seriamente dañado sobre todo en la parte trasera del vehiculo, la cual quedaba destrozada. El liderato de la clasificacion pasaba a manos de Juan A. Ruiz y su Subaru Impreza, seguido de Caballero y Francisco Jimenez.

Jose L. Fuentes protagonizo una bonita lucha con Maldonado por el tercer puesto
que finalmente se llevaría Fuentes y su Escorth RS 2000

Ya por la tarde se irian sentenciando las posiciones y se vio una bonita lucha por el 3º puesto entre Jose Luis Fuentes y Antonio Maldonado, los cuales anduvieron todo el rallye en un pañuelos los dos, pero que finalmente se llevaría el gato al agua Fuentes con el Escorth RS 2000 ya que Antonio Maldonado tendria unos problemas en su Megane debido al gran salto que protagonizo y que le causo algun daño en su coche.

Así el rally quedaba con Juan Angel Ruiz y Miguel A. García como vencencedores de la séptima edición del Rallye de Montilla, lo que les otorga tambien el liderato del Andaluz de Rallyes y del Grupo A. Segunda plaza para los cordobeses Jose A. Caballero y Rafael Galan con el Mitsubishi Lancer Evo IX, los cuales hicieron muy buen rallye. Cerraba el podium el almeriense Jose Luis Fuentes y Antonio Perez con el Ford Escorth RS 2000. Cuarta posicion para Antonio Maldonado con el potente Megane F2000, seguido por Oscar Gil y su atomico Clio Sport que se marcaron un rallye de libro ganando a rivales con mejores monturas que la suya. Sexta plaza para Manuel Reyes y el Megane Coupe, siendo séptimo el rápido y expectacular Angel Rondan con el 206 XS. Octava plaza para Angel Cordero y el Clio R3, siendo noveno Cabezas y el Leon Cupra, y cerrando el top ten Ollero con el 206 s1600.

Luis Garcia era el primer vencedor del año en la Copa Colombes

En las diferentes copas que se hacian presente en el rallye, Victoria para Rondan en el Volant Racc, acompañado en el podium por Marcos Arce (Saxo) y Enrique Pino (206). En la nueva Copa Colombes vencía el almeriense Luis Garcia con el Saxo, seguido de Angel Arce y de Fernando Molero con el 106.

Angel Rondan demostro su calidad llevandose el Volant y la 7º plaza absoluta

David Perez tubo que abandonar despues de un aparatoso accidente cuando marchaba lider

La proxima cita del Andaluz de Rallyes sera en Almería con la disputa del Rallye Costa de Almería en el mes de junio.

Fotos: EzuGraaf,, GranaSport y Antonio Benitez

Avance Rallye de Tierra de Huelva - La Luz

2010-04-07T23:35:00.002+02:00

La nueva temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra arrancará el sábado 17 de abril en Huelva, en las inmediaciones de la localidad de Minas de Riotinto.

El I Rallye Huelva La Luz tendrá como escenario un pueblo que forma parte de la historia minera española, ya que en Riotinto se estableció la Riotinto Company Limited en 1873, una empresa minera que explotó los yacimientos de la localidad y que aún hoy pueden visitarse.
Además, aunque el fin de semana el deporte líder de Riotinto vaya a ser el automovilismo, esta localidad también es conocida por ser la cuna del fútbol español, ya que los ingleses que explotaban la mina importaron este deporte en 1878.

En este singular municipio onubense volverán a darse cita, como cada año ocurre en el arranque de la temporada, los mejores pilotos sobre tierra del panorama nacional.
Entre los que ya han confirmado su presencia en Huelva se encuentra Nani Roma, que esta temporada participará en la tierra junto a Michel Perin, con quien se proclamó vencedor de la última Baja España-Aragón 2009. Ambos han expresado sus deseos de hacer la temporada completa de Tierra este año.

Además, el mejicano Benito Guerra volverá a desplegar sus mejores armas al volante de un Evo X de Roberto Méndez y se medirá en la categoría grande con uno de sus mayores rivales el año pasado: el actual subcampeón de España de Rallyes de Tierra: el madrileño Óscar Fuertes.

Pero la representación mejicana no termina ahí, ya que este año se incorpora al Campeonato Michel Jourdain Jr., un reconocido piloto paisano de Guerra que viene de la Champ Car de la Nascar y del PWRC dispuesto a batirse en duelo con el resto de integrantes de la categoría de Grupo N, entre los que destacan Pedro Font, Jonathan Pérez o Jordi Nualart.

Junto a ellos, encontraremos en esta novedosa cita a habituales como Carlos Aldecoa, Juan C. Aguado o Álex Villanueva y, en dos ruedas motrices, a Manuel Manzanilla, Sergio Lacuesta, Luis Vallejo o la escudería Palma del Río A Rass, así como los hermanos Domínguez, defensores del título.

Los participantes en esta primera prueba de la temporada se enfrentarán a lo largo de 198,33 kilómetros de trazado, distribuidos en 8 tramos cronometrados de entre los que destaca el X, que se encuentra en el Llano La Corta, frente al Club de Golf de Minas de Riotinto.
La comitiva del rallye pasará por esta especial en dos ocasiones: a las 15:07 y a las 16:14 del sábado 17 de abril.

www.rfeda.com

Miguel Fuster, imbatible en casa...

2010-03-29T11:20:00.007+02:00

La vigésima edición del Rallye La Vilajoiosa daba el banderazo de salida al campeonato de España de Rallyes de asfalto, un rallye ya habitual en el campeonato y conocido por muchos pilotos. En el se presentaban todos los equipos que lucharan por el titulo y por ganar carreras, como el Nupel Global Racing, con Sergio Vallejo a la cabeza, y Alvaro Muñiz como escudero. Tambien estubieron presentes el equipo Subaru Rally Team Spain con Ojeda, Mantecón y Polidura. No podia faltar el unico equipo oficial este año, el equipo Suzuki Iberica con sus dos pilotos, Vinyes y Antxustegi. Se dejaba ver tambien los dos Peugeot 207 s2000 de David Perez y Jonathan Perez. Y no podían faltar los numerisísimos Evo X de Burgo, Cima, Gracia, Lujua,Vallín, España etc....

Desde el principio, Miguel Fuster mandaba en el rally de su casa, el cual lo seguían de cerca Hevia con el Skoda, y Vallejo con el Fiesta, pero poco a poco se distanciaban de Fuster ya que ninguno de los dos podría seguir el ritmo del bicampeón de España. El andaluz David Perez, que corría por primera vez con el 207, tuvo muy mala suerte ya que en el primer tramo pincho una rueda, lo que le llevo a un trompo y una pequeña salida de pista. Antes de tomar riesgos, pararon a cambiar la rueda y con ello perdieron unos 7 minutos y medio con respecto a Fuster, lo que le dejaba sin opciones en el rallye. Otro que decía adios en el primer tramo era Monarri por la rotura de un buje de la rueda delantera.

Mientras, Fuster seguia marcando scracht tramo a tramo y distanciandose cada vez mas de sus perseguidores, y ante lo que Hevia y Vallejo preferían mantener sus posiciones y hacer un rally seguro ya que veían dificil alcanzar a Fuster y su Porsche.

El ultimo tramo decidiría mas de una posicion, y esque David Perez volvía a pinchar de nuevo y otra vez perdia mucho tiempo. Muñiz subia de la octava a la sexta plaza por un magnifico tiempo en ese tramo, y Vinyes y Lujua perdían las posiciones con respecto a Muñiz.

Así el rallye quedaba con Fuster a la cabeza, como se esperaba ya que esta es la cuarta vez que gana este rallye. Segunda posicion era para Alberto Hevia y su Skoda Fabia s2000. Cerraba el podium un Sergio Vallejo, que no acostumbrado con este tipo de coches, hizo muy buen rallye con el Fiesta s2000. No cabe duda de que estos pilotos serán los que pelearan por el titulo de campeon de españa al final de año.

Cuarta plaza era para el gallego Pedro Burgon con el Evo X plus, que hacía un rallye de libro sin errores y muy rapido. Quinto se colocaba Ojeda con el Subaru. Sexta y Séptima plaza para Alvaro Muñiz con el Ford Fiesta, y Xavier Lujua con el Evo X ex-Pons respectivamente. Octaba posicion para Joan Vinyes, siendo noveno Gorka Antxustegui y cerrando el top ten Miguel Arias con el Clio R3.

La proxima cita del nacional será el rallye de Canarias el cual sera tambien puntuable para el IRC. Mas info en www.rfeda.com

Decoracion del 207 s2000 de David Perez

2010-03-24T15:49:00.003+01:00

Foto: Andalucía Motor

El equipo andaluz GAV Sport comienza este fin de semana su andadura por el Nacional de Rallyes, con el 207 s2000 que llevará el dorsal numero 12 en la 20º edición del Rallye Vilajoiosa. El aspecto provisional que presenta el coche es bastante parecido al 206 s1600 del año pasado, y con el que se pretende cojer experiencia con este tipo de coches, ya que Pedro David, hasta la fecha, solo ha competido con coches tracción delantera, por lo que no se espera grandes resultados hasta la total adaptacion al vehiculo.

Otras de las novedades para el equipo es la incorporacion de Alberto Chamorro, que hara las labores de copiloto, y que a buen seguro lo hara fenomenal, ya que pese a su juventud, cuenta con la experiencia de haber disputado el nacional en 2009.

Este sera el programa para el equipo en 2010:

-Rallye La Vila Joiosa (Alicante) - Nacional de Rallyes
-Rallye de Montilla Moriles (Córdoba) - Andaluz de Rallyes
-Rallye Rias Baixas (Vigo) - Nacional de Rallyes
-Rallye Costa de Almería (El Ejido) - Andaluz de Rallyes
-Rallye del Ferrol (A Coruña) - Nacional de Rallyes
-Rallye Sierra de Cadiz (Cádiz) - Andaluz de Rallyes
-Rallye Villa de LLanes (Asturias) - Nacional de Rallyes
-Rallye Sierra Morena (Córdoba) - Nacional de Rallyes
-Rallye C. de Madrid ( Madrid) - Nacional de Rallyes

Comienza la cuenta atrás para el Vilajoiosa.

2010-03-23T15:43:00.002+01:00

Estamos en vísperas del inicio del campeonato de España de Rallyes de asfalto 2010, el cual este año es uno de los más interesantes de los últimos años, por pilotos, monturas, equipos etc... Disponemos de varios pilotos con opcion a victoria, como son Sergio Vallejo, Berti Hevia, Miguel Fuster, Jonathan Pérez, David Perez o Enrique García Ojeda entre muchos otros....

La inscripcion del Vila es de lujo, y en ella encontramos al equipo Nupel Team, con sus dos Ford Fiesta s2000 en parrilla, con Vallejo y Muñiz como pilotos. Alberto Hevia es otro clarisimo favorito a la victoria final con su renovado Skoda Fabia s2000. Otro de los pilotos con opcion de victoria lo encontramos en Miguel Fuster, que cuenta con la experiencia de su montura del año pasado, y de sus tres victorias consecutivas en este rallye.

No menos importante será la presencia del andaluz Pedro David Perez con el 207 s2000 ex-Ojeda, el cual, aunque a penas a rodado con el, seguro que dara mucha guerra, al igual que los numerosos grupo N +, como son los subarus de Ojeda, Polidura y Mantecon, o los Mitsus evo X de Cima, Burgo y Lujua entre otros...

Para mas informacion de la prueba, visite la pagina oficial del rallye pinchando AQUI

Victoria sorpresa de Alberto García en Algar.

2010-03-21T13:41:00.005+01:00

Este fin de semana daba comienzo el campeonato de Andalucía de Montaña en la localidad gaditana de Algar, con una maginfica lista de inscritos donde podriamos ver a Jose Antonio Aznar con el Audi A4 ST, que reaparecía en el andaluz, a Alberto García con el recien adquirido Clio Cup, y el legendario Renault 5 GT Turbo de Amador Jaen que tantas alegrias le ha dado, sin olvidar al siempre expectacular Miguel Angel Clemente con su habitual Seat 124 o Fco Javier Agüí con un Hyundai Coupe Kit Car.

Comenzaba la carrera el sábado con la disputa de 3 mangas libres para todos los equipos, donde Alberto García ya comenzaba a enseñar los dientes a sus rivales, siempre bastante igualado con Aznar, Agüi y Eduardo Noriego. Otros pilotos con opcion de victoria eran Francisco Marquez que estremaba montura, y Jose Blanco Rosales con el Evo IX, que siempre se mantubieron en las primeras plazas tanto uno como otro.

Comenzaba la prueba el domingo y en la 1º subida oficial marcaba Aznar el scracht, seguido a tan solo una décima de Alberto Garcia. Tercero era Francisco Marquez y su Subaru Impreza STI, ya casi a dos segundos. Cuarto era en esta manga Agüi, siendo quinto Jose Blanco Rosales que no parecía tener su día hoy. En CM, Galindo marcaba el ritmo, donde el alcalaíno Jose A. Romero no conseguía estar en los tiempos del piloto de Vejer.

La 2º y definitiva manga oficial era la manga que determinaría la carrera, y esque Alberto García le endosaba 7 décimas a Aznar, lo que le hacía proclamarse vencedor de la prueba. Aznar, que marcaba el segundo mejor tiempo en la etapa, finalizaba también segundo de la general. Cerraba el ultimo cajon del podium el granadino Curro Agüí con el Coupe Kit Car.

Cuarta plaza para Francisco Marquez, que además vencía en el Grupo N y se postula como uno de los claros favoritos al titulo tanto de su categoría como absoluto. Quinta plaza para el malagueño Jose Blanco Rosales con su bonito Evo IX, seguido por Miguel Angel Clemente con su atomico Seat 124 que conseguía tambien ganar en el grupo H, el cual cuajaba una magnificia actuacion en Algar. Séptima plaza para Gabriel San Juan y su 106 kit Car, siendo octavo Juan R. García Mata con el Saxo.

En CM, victoria de Francisco P. Galindo con el BRC 05, seguido de Jose Antonio Romero con el BRC 05 EVO, que lo estrenaba en esta carrera y que a penas a podido rodar con el.

Fotos: J. Alonso y JL Rallyes

Test de RS Sport en Rute

2010-03-14T10:04:00.003+01:00

Tes Rute 2010
Cargado por VIDEOS-MOTOR-J. - Videos de carreras de coches, camiones y motocicletas.

Ayer tenía lugar en la localidad cordobesa de Rute, una jornada de test donde la gran mayoría de la cabeza del andaluz 2010 probaron sus monturas y sus nuevos reglajes de cara a esta temporada, y donde pudimos disfrutar una vez mas de la conduccion de Pedro David Pérez a los mandos de un Peugeot 207 S2000 ex-Ojeda, el cual rodó rápido, pero a lo seguro.

Decoración de Esteban Vallín para 2010

2010-03-09T19:47:00.006+01:00

Todos nos alegrabamos cuando conociamos la noticia de que el piloto asturiano Esteban Vallín, disputaría algunas carreras del Nacional de Asfalto y el campeonato de España de Tierra. Pues bien, hoy hemos conocido como será la decoracion de ese Mitsubishi Lancer Evo X ex-Carlos Marquez.

"Ya tengo ganas de hacer el primer tramo del Vila a ver cómo se da. Nos lo tomaremos con calma, nuestro no presupuesto así lo recomienda, así que no hay prisa para adaptarse a él", comenta el piloto asturiano que esta deseoso por probar su nueva montura

Confirmado el equipo Dapersa con el 207 s2000

2010-03-08T18:16:00.003+01:00

El equipo granadino Dapersa ya tiene en sus manos la unidad de Peugeot 207 s2000 con la que David Perez disputará el campeonato de España de Asfalto y algunas pruebas del andaluz de rallyes. La unidad en cuestion es la ganadora del IRC en 2007 a manos de Enrique García Ojeda, y que posteriormente conseguiría tambien el titulo de campeon de España en 2008, por lo que esta montura cuenta con un amplio palmares. Tambien conocemos quien ocupara el asiento derecho pues hace pocos días que se confirmo que sería el joven jiennense Alberto Chamorro.

La decoracion del coche todavía se desconoce aunque se rumorea que los colores predominantes seran el blanco, naranja y negro, gracias al posible patrocinio de una conocida marca de bebidas energéticas. David Perez y su equipo debutaran en el próximo rallye La Vila Joiosa, primera cita del Nacional para despues disputar el Rallye de Montilla - Moriles el día 10 de abril.

Sébastien Loeb domina el Rally de México

2010-03-07T22:16:00.009+01:00

Este fin de semana se daba cita la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, con la disputa del Corona Rally de Mexico, en el que la inscripcion sería la habitual de este certamen, sumando tambien la participación de pilotos españoles como es el caso de Xevi Pons, que debutaba a los mandos del Ford Fiesta s2000 del Nupel Global Racing, y del andorrano Albert Llovera donde competiría con su habitual Fiat Abarth Grande Punto s2000.

Ya en el día del viernes se marcarían las primeras sorpresas, cuando Petter Solberg empezaba mandando en el rally, seguido de un Dani Sordo muy motivado por el resultado en Suecia, y de un Sebastien Ogier que sorpredía a propios y extraños por su nivel de conduccion en este rallye, llegando incluso a marcar algun que otro scracht. El noruego ganaba los primeros tramos y lideraba la clasificacion hasta el día del sábado donde Loeb comenzaría atacando y recuperando tiempo perdido en el dia anterior, hasta que se postulaba en la primera plaza, posicion que ya nunca abandonaría hasta el término de la prueba.

Por detras de el, seguía atacando un Petter Solberg que poco podía hacer ante el ritmo que iba marcando Loeb, por lo que el noruego se decidió por mantener la segunda plaza, ya que por detras venía Ogier muy fuerte y muy igualado con Solberg. Por detras y en al categoría del S-WRC, se mantenía una bonita lucha entre Pons y Prokop, con sendos Fiesta s2000, que mantubieron todo el rallye un tira y afloja intercambiando las posiciones de cabeza de la categoria, aunque tambíen se vieron beneficiados por el abandono de Kosciuszko. Al igual que al español Daniel Sordo, el cual la mala suerte quiso que abandonara la carrera por la rotura de la direccion al golpear los bajos de su C4 WRC contra una piedra, lo que hizo que se tuviera que detener en el tramo cuando poseía la cuarta plaza absoluta.

Así, y una vez más, Sebastien Loeb demostro que es el mejor piloto del mundo y se llevo su cuarta victoria en el Rallye de Mexico, seguido por Petter Solberg que hizo un rallye fantastico. Cerraba el podium el joven Sebastien Ogier con otra unidad del C4 WRC del Citroen Junior Team. Cuarta plaza para un Mikko Hirvonen que pasó bastante desapercibido, ya que ni los tiempos ni la suerte le acompañaban, lo que le hizo realizar un rallye mediocre. Quinta plaza para Jari Matti Latvala, seguido por Henning Solberg (7º). La octava plaza la conseguía el español Xavier Pons, ganando ademas la categoría S-WRC, magnifico resultado para el Nupel Global Racing que consigue una victoria en su primera participacion en el Mundial. Novena plaza para Martin Prokop, cerrando el top ten Armindo Araujo que además ganaba el P-WRC.

Los grandes atractivos del rallye, Ken Block (Ford) y Kimi Raikkonen (Citroen) no tuvieron su mejor rallye, y esque los dos abandonaron por un error de conducción que les llevó al vuelco, siendo el del finlandés mas aparatoso que el de Block.

La proxima cita del WRC será el Rally de Jordania los dias 1, 2 y 3 de abril. Mas información en www.wrc.com

Pedro David Perez, con un 207 s2000 en el Nacional

2010-03-04T15:39:00.004+01:00

El actual subcampeón de Andalucía de Rallyes, el granadino Pedro David Perez, ha adquirido recientemente un Peugeot 207 s2000 con el que tiene previsto correr el nacional de asfato y alguna prueba del calendario andaluz de rallyes. La unidad en cuestión es con la que Enrique García Ojeda consiguió el título de campeón de España de rallyes en 2008, que actualmente posee el frances Xavier Lemonnier. Pronto se hará oficial la noticia, ya que aun se esta a la espera de la entrega del coche, que en principio, se efectuará a principios de la semana próxima.

El asiento derecho es aun un misterio, y esque todavía no se sabe quien lo ocupara, aunque suenan con fuerza nombres como Ignacio Ramirez, Alberto Chamorro o Sergio Cerezo. En breves días lo conoceremos.

Entrevista a Sergio Manzano

2010-02-26T13:43:00.014+01:00

Sergio Mazano es un piloto madrileño que a menudo compite en rallyes de tierra, y, aunque lleva algun tiempo si ponerse el casco, esta temporada reaparece de mano del equipo Subaru Motorsport España

- Cuentanos como te aficionaste a esto de los rallyes.

Pues no recuerdo bien, pero creo que mi padre tuvo un amigo que fue copiloto con zanini y escuchando sus batallitas fue cuando empece un poco a engancharme, después cuando me saque el carnet, empecé a ir a los rallys; Valeo, ppe Asturias, etc.
Además, empecé corriendo slalom con el Fiat uno que utilizaba para mi trabajo, como tantos.

- Siempre te gusto mas la tierra que el asfalto...

Pues sí, Aunque empecé en el asfalto con los slalom, el Lancia que me prepararon mis amigos de Navalcarnero, lo hicimos de tierra, porque en la zona solo se hacían Rallys de tierra y la verdad lo que mas megusta es derrapar de lado a lado de los caminos y en el asfalto, menos Ragnoti y cuatro más, nadie se atreve a derrapar.

- Los comienzos en los rallyes nunca fueron faciles...

La verdad que yo no me puedo quejar, porque como te comentaba, al principio conté con la ayuda y colaboración de mis amigos de Navalcarnero ( Eugenio, Rubio, Angel, Angelito, etc.) que desinteresadamente me ayudaron a conseguir mi sueño, empleando sus horas de Ocio y descanso propio, para preparar el coche.

- Comenzaste a correr con un Lancia Delta 8v, para mas tarde competir con un Ibiza 1.8 T Gr.N, ¿Que te enseño este coche?

pues aprendí mucho de los dos, pero con el Ibiza, comprendí lo importante que son unas buenas suspensiones en un coche de carreras y gracias a otro gran amigo como Alfonso Navarro, me echo un cable con la puesta a punto del Ibiza. Y siempre un vehículo 2rm siempre enseña más que un 4x4.

- Después del Ibiza, has corrido con varios Subarus en pruebas del Nacional y del Regional madrileño, ¿Que tiene este coche que no tengan otros?

Bueno, ese es mi talón de Aquiles. Sé que la mayoría de los coches que hay en España son Mitsubishi, en parte por el magnífico apoyo de la marca y por el escaso apoyo que Subaru España le da al deporte del motor.
El Subaru es un coche más dócil y barato de mantener, pero indudablemente los mitsus son más potentes y llamativos.
El equilibrio es la mejor virtud de los Subaru, creo dentro de poco la balanza se equilibrara un poco.

- Tras un pequeño paron en las carreras, ¿Que planes tienes para la temporada 2010?

Pues la verdad, a mis 40 años, ya he podido disfrutar de casi todos los mejores coches en los rallys y ahora mi planteamiento es probar a correr el Catalán de tierra y alguna prueba suelta del Campeonato de España, y por supuesto El Shalymar, que es mi rally de asfalto preferido. Este año me preparare para acabarlo aunque quede el ultimo.

-, ¿Como ves el campeonato de España de Tierra este año en cuanto a pilotos y rally ?

Creo que este año esta mas barato que nunca, y te explico.
Al no estar ninguno de los pilotos que los últimos años han estado luchando por el pódium, el campeonato es asequible a cualquier piloto con experiencia y un coche rápido y fiable, bien mantenido.
En cuanto a las pruebas, todos los pilotos nos hemos estado quejando de la incertidumbre en el calendario y que los mejores rallys, se caen del calendario, porque los organizadores ponen la factura un poco cara para los ayuntamientos.

- ¿Que te parece Sergio Cerezo como copiloto?

Un 10, es un buen amigo y es súper profesional, dentro y fuera de un coche de rallys.
Colabora en todo, se mancha las manos y hasta los calzoncillos si hace falta, con tal de que el coche corra.
Creo que hay muchos copilotos muy buenos, pero no dejaría de montar a Sergio Cerezo, a no ser que Luis Moya descuelgue el casco y me lo pida por favor, Aparte también de mi gran amigo Juan Carlos Gomez, El Chispi.

- Cuéntanos alguna anécdota que te haya sucedido durante un rallye.

Bueno, aunque ya ha pasado mucho tiempo, recuerdo un rally en Madrid, que íbamos terceros y en la última pasada con el cambio roto marcamos el Scrath en el último tramo, rebajando en un minuto, la anterior pasada. Sergio y Yo nos quedamos sorprendidos y no paramos de reírnos.

Y para finalizar, un pequeño test para conocerte mejor

Nombre: Sergio
Edad: 40
Aficiones: rallys, pádel, mi familia y mi trabajo.
Rallye Favorito: Rally Shalymar
Tramo Favorito: La puebla
Coche de competición favorito: Subaru impreza n11
Tu mejor carrera: Rally de Tierra de Guijuelo 2006 ( estrenamos el Subaru y Sergio y Yo nos emocionamos como nunca )
Tu peor carrera: Rally de Alcañiz 2006, volcamos el primer evo que compre, en el primer tramo.
Mejor montando durante una carrera: El momento de llevar el coche entero al parque cerrado, después del rally y celebrarlo con todo el equipo.

Podreis visitar la web del equipo SMSport aqui: www.smsportrally.es

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Ultimo día de Formula 1 en Jerez

2010-02-21T14:12:00.005+01:00

F1 - Test de pretemporada 2010 Jerez
Cargado por motacompeticion. -

El pasado sábado acudiamos al circuito de Jerez para ver la ultima sesión de entrenamientos en Jerez de la Frontera, de cara a la temporada 2010 que pronto comienza en Barhein. La mayoria de los equipos se concentraban alli para probar piezas nuevas o ajustar reglajes, a la vez que hacían simulacros de carrera.

Jenson Button con su McLaren rodo en tandas cortas y consiguió pulverizar los tiempos del circuito, consiguiendo bajar del 1'19". Detras de el se posicionaba Robert Kubica con Renault, a 2 decimas del actual campeón del mundo. El tercer mejor tiempo lo marcaría el compañero de De La Rosa, el japonés Kobayashi con Sauber. Fernando Alonso solo pudo ser 6º, aunque el coche del asturiano va realmente bien y se confirmo la fiabilidad del F10, rodando 137 vueltas y sin dar ni un fallo. Por su parte, Alguersuari fue 7º con un total de 139 vueltas.

El nuevo equipo Lotus F1, el cual rodo ayer con Trulli como piloto, dejo bastante que desear, se notaba bastante la diferencia con el resto de monoplazas y dieron la sensacion de que pasaran un año dificil en cuanto a resultados. Por otra parte, Webber protagonizó el unico incidente del dia, al romper su motor. El australiano tardó 3 horas en volver a pista.

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Mikko Hirvonen se anota la primera del año

2010-02-14T19:17:00.013+01:00

Este fin de semana daba comienzo la temporada 2010 del WRC con la disputa del Rallye de Suecia, donde, como ya es habitual, se correría sobre nieve, un terreno muy deslizante y que pone a prueba a los pilotos. Para mas inri, este año cambiaba la hubicacion del rallye y se desplazaba mas al norte, debido a que en 2008 la carrera corrio serio peligro de no hacerse, ya que el aumento de las temperaturas hizo que se depositara poca nieve.

La prueba comenzaba con la disputa de la super especial de Karlstad donde el español Dani Sordo daba la sorpresa y conseguia el scracht, metiendole a sus rivales algo mas de dos segundos. La gloria no le duraria mucho al cántabro, ya que su jefe de filas, Loeb, se ponia lider en el segundo tramo, posicion que dejaría de ocupar en la quinta especial cuando Mikko Hirvonen se le acercaba peligrosamente hasta que conseguía arrebatarle la plaza debido a un pequeño problema del francés, por lo que el liderazgo pasaba a manos de Hirvonen, seguido de Loeb, Sordo y Latvala.

Las posiciones de cabeza se mantendrían inmoviles hasta que en la SS 15, el español Daniel Sordo perdia su plaza de podium y caía a la 4º plaza, en beneficio de Latvala, debido a que tuviera que parar en mitad de tramo por culpa de la alta temperatura del agua de su Citroen. Mientras, Loeb seguia perdiento más y más tiempo con respecto a Hirvonen, hasta que se dio por vencido y decidió ir a mantener su segunda plaza.

Así concluía la primera prueba del WRC del año, con Mikko Hirvonen y su Ford Focus WRC como justos vencedores de la edición 2010, seguido por Sébastien Loeb a 42 segundos de Mikko. Cerraba el podium un Jari-Matti Latvala beneficiado por la mala fortuna de sus rivales y por un ritmo constante durante todo el rallye. Con estos resultados el equipo Ford se pone lider de la clasificacion de constructores.

Fuera de podium, la cuarta plaza era para Daniel Sordo y su C4 WRC al cual se le ha notado una gran mejoría en este terreno tan deslizante como es la nieve. Quinta plaza para el joven piloto Sébastien Ogier con otra unidad el C4 WRC, casi a 5 minutos de la cabeza. Sexta plaza para Henning Solberg, seguido ya a casi 8 minutos de la cabeza el británico Matthew Wilson con el Ford de Stobart. Octava plaza para Mads Östberg, siendo noveno Petter Solberg que tubo un pequeño toque con Wilson al salirse los dos en la misma zona. Cerraba la zona de puntos Andersson con el Skoda Fabia s2000.

En el S-WRC, se anotaba la victoria, ademas de la décima plaza final, el sueco Andersson el cual se mostro imbatible en su casa. Le siguió muy de cerca Janne Tohuino, pero poco pudo hacer ante Anderson. Cerraba el podium de esta categoria Martin Prokop con Ford Fiesta s2000, mostrandose competitivo sabiendo que ante los pilotos escandivanos poco se podia hacer en nieve.

en el P-WRC mas de lo mismo, el piloto Local Patrick Foldin imponía su Subaru Impreza N14 en la meta, seguido de Anders Gondal, tambien con otro subaru. Cerraba el podium de la categoría el portuges Araújo con un Mitsubishi Lancer Evo X.

La proxima cita del Mundial sera el Corona Rally de Mexico los dias 5, 6 y 7 de Marzo y donde se espera que debute esta temporada Xevi Pons con el Ford Fiesta s2000 del equipo Nupel Global

Jonathan Perez ya rueda con el 207 s2000

2010-02-13T10:30:00.006+01:00

Hace poco que conociamos la noticia de que Jonathan Perez había adquirido el Peugeot 207 s2000 de Alexandre Camacho. Aunque en un principio disputaría el nacional con un Fabia, finalmente seria con el Peugeot ya que el Skoda Motorsport no lo tendría listo para la primera cita del nacional, el Rallye Vilajoiosa (26 y 27 de Marzo)

Las jornada de test de Jonathan se desarrolló en Carrandi, Asturias, donde rodó con su nueva montura para adaptarse al coche. Esperemos que tenga suerte y pueda estar lo mas arriba posible.

Gorka Antxustegi, piloto oficial de Suzuki Iberica

2010-02-09T15:42:00.005+01:00

El joven piloto vasco, Gorka Antxustegi ha sido confirmado como el piloto que llevará la segunda unidad del Suzuki Swift s1600 que el equipo Suzuki Iberica pondra sobre el asfalto en la temporada 2010. La noticia se conocía hoy, ya que hasta ahora no estaba muy claro si finalmente Antxustegi seria el compañero de Vinyes.

Gorka demas contara con el apoyo de Repsol para correr en Nacional, y a la Red de Concesionarios Suzuki. Ademas contara de nuevo con el apoyo de su habitual copiloto, Gabriel Suarez.

La primera cita donde podremos ver al equipo Suzuki sera en el Rallye la Vila Joiosa que se celebrara los dias 26 y 27 de Marzo y que sera el rallye que abra el Nacional.

Entrevista a Alvaro Muñiz

2010-02-04T22:11:00.002+01:00

Si hay algun piloto ilusionado y motivado para este año, ese es Alvaro Muñiz, el cual disputara la temporada 2010 de rallyes en el Nupel Global Racing, pilotando el novedoso Ford Fiesta s2000 y del que se espera que este muy arriba. Desde estas lineas agradecer a Alvaro su amabilidad y atencion con nosotros.

- A parte de los rallyes, compites tambien en karting y has competido en campeonatos del Automodelismo, ¿ de donde te viene esta aficion al mundo del motor?

Es algo familiar, ya que mi abuelo materno, abuela paterna, tíos y mi hermano han competido en diferentes modalidades de automovilismo y motociclismo. Supongo que será algo genético, no tiene otra explicación.. (risas)

- ¿De que manera llegaste a debutar en los Rallyes?

Pues fue curioso, ya que a pesar de la tradición mi familia no me lo puso nada fácil. Tenían claro que no me lo iban a poner fácil, y me costó mucho reunir el dinero para comprar el Fiat Punto. Recuerdo hacer una especie de “saldo” y vender prácticamente todo lo que tenía para poder irme definitivamente a por el coche.

- El 2009 a sido en lineas generales un buen año para ti….

Deportivamente hablando no conseguimos grandes resultados, salvo el 4º de Orense, pero sin duda el haber entrado en el equipo Nupel ha sido lo mejor que me ha pasado desde que empecé a competir.

- ¿Qué tal has visto el campeonato?

Creo que es bonito ver coches completamente diferentes peleando por ganar el campeonato, pero bajo mi punto de vista es importante crear escalones que hoy en día no existen. Es necesario crear alguna copa con costes muy reducidos y mucha igualdad, y a partir de ahí diferentes categorías o copas con los que poder ir ascendiendo hasta llegar a la máxima categoría. Y lo más importante, sin duda, es llegar a un acuerdo con alguna cadena de TV para que cubra el Campeonato. Es incomprensible que uno de los deportes más seguidos en España no tenga cobertura televisiva en prácticamente ninguna modalidad.

- Has corrido con varios Mitsubishi Lancer Evo, entre ellos un Lancer Evo X del equipo Nupel, ¿ Que es lo que mas te gusta de este coche?

Sin duda la capacidad de tracción y la potencia. Son los dos puntos fuertes del coche, ya que otros aspectos como la estabilidad o la frenada dejan un poco que desear ya que la base es la de un vehículo de serie.

- Hace poco que hemos conocido la apuesta por Ford del Nupel Team para 2010, con los novedosos Fiesta S2000 ¿Qué esperas de cara a este proximo año?

Es un año muy importante. El equipo ha apostado muy fuerte por todos los pilotos y copilotos y tenemos que demostrar que no se han equivocado. En mi caso, la competencia será muy dura, pero tengo una motivación enorme y creo que la oportunidad me ha llegado en el mejor momento.

- Si tuvieras que quedarte con un rallye del campeonato de España de asfalto, ¿Cuál sería? ¿Por qué?

Orense sin duda. Ya no solo por los tramos que me encantan, pero el trato que me han dado siempre tanto organizadores como afición es increíble.

- En 2008 disputaste el Rallye Sierra Morena ¿Que tal fue tu aventura por tierras andaluzas?

Era la primera vez que lo corría y me encantó por ser muy rápido. Recuerdo haber corrido muchísimo, era ya a final de Campeonato y como había terminado todas las carreras de asfalto y tierra el coche estaba bastante “fatigado”. Tanto Jordi Martí, como Cabanela y Márquez corrieron muchísimo y llegamos todos empatados al último tramo. Y pasó algo curioso.. Todos menos Jordi nos salimos en le misma curva! El que más la armó fui yo, que quedé cuarto..

-Cuentanos alguna anécdota que te haya sucedido durante el transcurso de un rallye.

Bueno creo que la que se lleva la palma es la del Príncipe de Asturias 2009. En el shakedown rompimos el embrague, en el 2ª tramo empezó a fallar el diferencial delantero, después con las prisas reparando en la asistencia se quedó una rueda floja y me di cuenta justo antes de salir al tramo, penalizando.. después en el tramo rompió la dirección asistida e hicimos así 16km… llegué exhausto a la meta y lo pasé realmente mal. Cuando me recuperé le dije a César, “nos puede pasar algo más?” bueno, pues nos montamos en el coche y arrancamos. A 100m paramos frenamos en un cruce, y de repente….. Plaffff!!!! Nos golpea el coche escoba por detrás! Yo no me lo creía, miro a César resignado y me dice… “ahora si que ya no, puedes estar tranquilo”…
Nos empezamos a reír los dos porque aquello era surrealista..

Para Finalizar, un pequeño test

Nombre: Álvaro Muñiz Mora
Aficiones: Karting y deportes en general.
Idolo Automovilistico: Richard Burns, Henry Toivonen, unos cuantos..
Rally favorito Del nacional, Orense. Del mundial. Me encantaría correr Finlandia.
Tramo favorito; Cañón do Sil.
Mejor momento en un rallye: En el Rally San Martiño del 2002, cuando me clasifiqué para la Supercopa Punto Nacional. Fue el premio a una temporada que se puso muy cuesta arriba desde el principio.

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Albert Llovera estara en el Mundial con el S-WRC

2010-02-03T22:57:00.006+01:00

El piloto catalan Albert Llovera correra en el mundial de rallyes dentro de la categoría S-WRC, categoria reservada a vehiculos súper 2000 que se pondra en practica a partir de este año y con el que contaremos, a parte de Llovera, con otro piloto español como es Xevi Pons con el Ford Fiesta del Equipo Nupel

Llovera y el equipo Abarth han centrado sus esfuerzos para que pudieran estar en el Campeonato del Mundo. Segun declaraciones de Llovera, "Estoy muy contento e ilusionado por poder volver otra vez a los escenarios del Mundial, la FIA ha aceptado mi inscripcion como piloto prioritaro P3, y esto hay que aprovecharlo al maximo"

Su copiloto seguira siendo Borja Rozada, mientras que la parte técnica seguira siendo para PCR Sport. El equipo, ademas de competir en el Mundial, seguira corriendo en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, competicion en la que Albert siempre ha destacado. Aunque Albert confia en sus posibilidades, sabe que sera una temporada muy dificil en todos los aspectos: "Tengo que incrementar mi preparacion física para afrontar pruebas de 3 días sin perder efectividad en ninguna de ellas, ¡Tengo ganas de empezar!"

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Alonso pulveriza los tiempos en su debut con el Ferrari

2010-02-03T15:16:00.010+01:00

El piloto asturiano Fernando Alonso es hasta ahora el piloto que mejor crono ha hecho en la pretemporada en el circuito de Cheste, y esque, si ayer era su compañero de equipo Massa quien lograba los mejores tiempos, hoy es el asturiano bajando en casi 1 segundo el tiempo del brasileño.

La jornada de test esta pintando muy bien para los españoles, ya que Pedro Martinez de la Rosa es el dueño del segundo mejor tiempo de la jornada, seguido del Kaiser a algo mas de 3 décimas. Jaime Alguersuari tiene el 4º mejor tiempo provisional a 1 decima del Schumacher, seguido por Button, Hulkenberg y Petrov, que tambien ha debutado hoy con el Renault R30.

El gran ausente del día es Lewis Hamilton el cual esta descansando esta jornada y le a dejado el asiento a su compañero y compatriota, Button. Tampoco esta Massa el cual ha sido sustituido por Alonso. La Fórmula 1 se pone cada vez mas interesante con la parrilla que tenemos este año y sobre todo para los españoles que estan brillando en esta pretemporada.

Tiempos Provisionales:

1.-Alonso 1m11.599 | 2.-De la Rosa 1m12.094 | 3.-Schumacher 1m12.438
4.-Alguersuari 1m12.576 | 5.-Button 1m13.498 | 6.-Hulkenberg 1m13.959

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Ferrari imbatible en los primeros test.

2010-02-01T19:50:00.004+01:00

Las jornadas de test en el circuito de Cheste dejo claro que equipo es el favorito para esta temporada, y esque el F10 a las manos de Felipe Massa fue imbatible, marcando los mejores registros, siendo su mejor vuelta en 1:12:574. Por su parte, Fernando Alonso se subira al Ferrari el proximo miercoles, ya que el elejido por el equipo para realizar ajustes en el coche a sido el brasileño, que aprovecho para quitarle la primera plaza a de la Rosa.

El catalan a su regreso a la F1 demostro que no se le ha olvidado conducir y retomo las sensaciones de pilotar el BMW Sauber, pero que sin embargo, pudo hacerle sombra al Ferrari.

Mas atras de Sauber y Ferrari, quedaron el Williams de Barrichello, el Toro Rosso de Buemi o el Renault de Robert Kubica.

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Entrevista a Jose Antonio Suarez "Cohete"

2010-01-30T00:14:00.009+01:00

De nuevo otra entrevista, en esta ocasion al joven piloto Jose Antonio Suarez, el cual ya ha demostrado tener unas muy buenas manos con su pequeño Citroen C2, al alzarse con el 3º puesto en el campeonato de España Junior con solo 19 años recien cumplidos.

¿De donde te viene la aficion a los rallyes?

Siempre fui a los rallyes desde que nací, mi padre corria hace años y siempre fué mi pasión.

El 2009 ha sido el año de tu debut y con solo una temporada en las carreras eres ya conocido a nivel Nacional ¿Como te sientes?

La verdad que el 2009 año fue un año inolvidable, estoy muy contento y tengo muy buenos recuerdos de esta temporada

Has conseguido el 3º puesto en el Campeonato de España Junior a pesar de no haber echo todo el campeonato. ¿ Te esperabas estar tan arriba?

Cuando empece a correr en el campeonato de España nunca pense en resultados simplemente en conocer los rallyes y en aprender.Para mí el verme subido a un podium final del campeonato de España fué un experiencia increible.

El Citroren C2 ha sido una buena escuela para ti....

Si el C2 fué un coche que me enseño muchas cosas y sobre todo fué muy fiable

El año que viene disputas la Clio R3 con la unidad ex-Jonathan Pérez y ademas compaginas el campeonato de España de Tierra con un Evo X ¿Cuales son tus objetivos de cara a 2010?

Esta temporada es con la misma teoria del año pasado,hacer km sin chocar e intentar estar lo mas arriba posible dentro de la copa clio y del grupo N

Si tuvieras que quedarte con un rallye del Nacional de Asfalto ¿ Cual sería?

La verdad me quedaría con todos , pero así el que más me gusta es el de Córdoba ,tiene muy buen Asfalto y unos tramos muy rápidos

¿Donde esperas estar dentro de unos años a nivel automovilisico?

En el futuro prefiero no pensar porque en este mundillo un dia estas en lo más alto y al día siguiente en casa

¿Cual ha sido tu mejor carrera y cual la peor?

Pues la mejor y la peor carrera fué la de Ejea de los Caballeros ( Cto de España de tierra),era mi de debut en tierra y estábamos peleando por el podium pero al final tuvimos que abandonar a falta de dos tramos para el final

El año pasado corriste el rallye Sierra Morena, ¿Que tal tu aventura por tierras andaluzas?

Como ya antes comenté es un rallye que me gustó mucho,la gente que hay y el rallye en general,una lástima que se me rompiese el motor en el penultimo tramo

Cuentanos alguna anecdota que te haya sucedico durante un rallye.

En el Sierra Morena cuando al aterrizar después del famoso salto se nos estropeó la centralita y tuve que correr ese tramo y el siguiente sin escuchar al copiloto, me tenía que ir haciendo indicaciones con los brazos y dando voces

Y para finalizar, un pequeño test para conocerte mejor

Nombre:Jose Antonio Suárez Miranda
Edad:19
Aficiones:Todo lo relacionado con el motor,pesca, mountain bike y snowboard
Idolo automovilistico: Fernando Alonso
Rallye Favorito Sierra Morena
Tramo Favorito Pajomal ( Principe de Asturias)
Que sientes cuando estas corriendo: Es una sensacion inexplicable, pero es la mejor sensacion que existe para mí

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Andalucía albelgará dos pruebas del Nacional de Tierra

2010-01-29T15:29:00.007+01:00

Así aparece descrito en el calendario andaluz 2010 y en la pagina web de la RFEdA. El rallye concretamente sería en las Minas de Rio Tinto y segun el calendario sera el dia 5 y 6 de Marzo y sera la primera prueba del Nacional de Tierra en 2010.

Los aficionados andaluces estamos de enhorabuena pues tambien tendremos una cita doble en la localidad cordobesa de Pozoblanco, que sera los dias 22 y 23 de mayo, una cita donde ningun aficionado puede faltar, ante la calidad de pilotos que disputan el certamen, como pueden ser Yeray Lemes, Daniel Sola, Nani Roma, Oscar Fuertes etc...

Ademas hoy tambien hemos conocido que el Rallye Sierra Morena sera puntuable para la Copa Swift 2010, la copa mas economica del campeonato y que ofrecera a sus participantes mas ayudas y premios en metalico, que superaran los 250.000 euros de 2009 o dando neumaticos gratis a sus participantes al inicio de cada carrera.

Calendario de la Copa Swift para 2010

15-16 de Mayo	Rally de Cantabria
29-30 de Mayo	Rally Rias Baixas
19-20 de Junio	Rally de Ourense
28-29 de Agosto	Rally de Ferrol
11-12 de Septiembre	Rally Príncipe de Asturias
2-3 de Octubre	Rally de Llanes
6-7 de Noviembre	Rally Sierra Morena

Vinyes ya es piloto oficial de Suzuki

2010-01-23T15:04:00.006+01:00

El piloto andorrano Joan Vinyes, campeon de la Clio R3 Cup, ha sido elegido por Suzuki Iberica para correr con una de las unidades de Swift s1600 que la marca pondra en el Asfalto esta temporada 2010 en el Nacional.

Vinyes disputara la temporada, al igual que su compañero de equipo Gorka Antxustegui para participar en la nueva copa que se ha creado de 2 ruedas motrices de menos de 2000 c.c. Los dos lo haran con sendas unidades del Swift s1600. La asistencia sera de la mano de AR Vidal y su debut se producira en el proximo Rallye Vila Joiosa.

Joan podría ser un gran rival para el granadino Pedro David Perez que, aunque no esta confirmado, parece ser que disputará el nacional de Asfalto con su actual montura, el 206 súper 1600.

Etapa 14 - ¡¡¡CARLOS SAINZ CAMPEON DEL DAKAR 2010!!!

2010-01-17T03:26:00.002+01:00

Aunque ha tenido que esperar a su cuarta participación, el español Carlos Sainz (VW), campeón del mundo de rally en 1990 y 1992, consigue, al fin, ganar el más prestigioso rally raid. Líder de la general desde la 5ª etapa y, además, ganador de 2 especiales en esta 32ª edición, Sainz se impone al final con un tiempo de 47h10’, una ventaja de tan solo 2’12 sobre su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y de 32’51 sobre otro compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Volkswagen consigue así una triple victoria y su tercer triunfo en la prueba, tras 1980 y 2009. El francés Stéphane Peterhansel (BMW) consigue el cuarto puesto, a 2h17’21 del líder, sacando cerca de 2h a su compañero de equipo y compatriota Guerlain Chicherit (BMW), que ocupa el 5º puesto.

Por tanto, y a la espera de la validación por parte de los comisarios, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) se adjudica su 3ª victoria de etapa en este 32º Dakar, la octava en la prueba, con una ventaja de 36’’ sobre el español Carlos Sainz (VW) y de 43’’ sobre el francés Guerlain Chicherit (BMW)… En la categoría “Open” no hay sorpresas, puesto que el estadounidense Robby Gordon (Hummer) rubrica su 13ª victoria de 14 especiales, con el 7º mejor tiempo de scratch… Por último, en “Producción”, el francés Jean-Pierre Strugo (Nissan) logra su primera victoria de producción en esta 32ª edición, con una ventaja de 30’’ sobre su compatriota Frédéric Chavigny (Nissan) y de 2’19 sobre el japonés Jun Mitushashi (Toyota)…

Etapa 13. Sainz y Al Attiyah en un pañuelo.

2010-01-16T00:21:00.001+01:00

l francés Stéphane Peterhansel (BMW) se adjudica su 3ª victoria de etapa en este 32º Dakar, la 55ª en la prueba, con una ventaja de 1’21 sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 3’45 sobre su compañero de equipo y compatriota Guerlain Chicherit (BMW)… Sin embargo, ha sido el duelo por el título entre los dos pilotos de Volkswagen, el español Carlos Sainz y Al-Attiyah, lo que ha mantenido en vilo a los seguidores durante esta penúltima etapa. Después de algunos contactos en pista, el qatarí sale ganando, al arañar 2’32 a su rival español… En la clasificación general, en la víspera de la llegada a Buenos Aires, el español Carlos Sainz ¡tan solo cuenta con una ventaja de 2’48 sobre Al-Attiyah! El estadounidense Mark Miller (VW) ocupa una posición más cómoda con su tercer puesto, a 31’48 de la cabeza de la carrera, y sigue asegurando una triple victoria para Volkswagen.

En la categoría “Open”, no hay sorpresas, puesto que el estadounidense Robby Gordon (Hummer) se adjudica su 12ª victoria de 13 especiales, con el 8º mejor tiempo de scratch. En “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi se adjudica su 9ª especial de esta 32ª edición, sacando 4’24 al español Xavier Foj (Toyota) y 23’47 al francés Frederic Chavigny (Nissan). En la clasificación general de la categoría, al término de esta 13ª especial, el japonés Mitsuhashi cuenta con una ventaja de 6h35’47 sobre el español Foj (Toyota) y de 14h26’07 sobre el francés Chavigny (Nissan).

Etapa 12 - Sainz gana pero Al Attiyah salva el tipo

2010-01-14T21:51:00.001+01:00

Hoy ha sido el español Carlos Sainz (VW) quien se ha adjudicado el mejor crono provisional, sumando así su segunda victoria en esta edición del rally, tan sólo 52" por delante de su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 4’22 por delante de su también compañero el estadounidense Mark Miller (VW). Como consecuencia, "El Matador" sigue al mando de la general con una ventaja de 5’20 sobre el qatarí.

Vencedor de 7 especiales en este Dakar y, como es lógico, sólido líder de la categoría de Producción, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) asegura aún más su liderato al adjudicarse la 8ª etapa de hoy, la cuarta consecutiva, 7’54 por delante del francés Frederic Chavigny (Nissan) y 9’08 por delante del también galo Jean-Pierre Strugo (Nissan).

Etapa 11 - Chicherit y los BMW dominan la etapa

2010-01-13T22:02:00.000+01:00

El francés Guerlain Chicherit (BMW) se ha adjudicado su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 11ª especial de esta 32ª edición del rally. Con un crono de 2h34’51, el campeón del mundo de esquí freeride ha adelantado en 30" al protagonista local de la etapa, el argentino Orlando Terranova (Mitsubishi), y en 39" al sudafricano Giniel De Villiers (VW)… Esta 11ª etapa ha estado marcada por el duelo librado en lo más alto de la clasificación entre dos compañeros de equipo de Volkswagen: Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Víctima de un pinchazo lento, el español ha cedido hoy 5’38 al qatarí. Como resultado, cuando sólo quedan 3 etapas para llegar a Buenos Aires, "El Matador" Sainz sigue en cabeza de la general pero sólo a 4’28 de su rival Al-Attiyah. En una posición más cómoda se encuentra el estadounidense Mark Miller (VW), 3º a 23’50 del cabeza de carrera, garantizando así el triplete para la marca de Wolfsburg… En la categoría Open, no se han producido sorpresas hoy, pues ha sido el estadounidense Robby Gordon (Hummer) quien se ha adjudicado su 10ª victoria (y ya van 10 de 11) tras registrar el 7º tiempo del scratch… Por último, en la categoría de Producción, el japonés Jun Mitsuhashi se ha hecho con la 7ª especial de este Dakar 2010, 5’17 por delante del español Xavier Foj (Toyota), y 12’37 por delante del novato francés Jean-François Vautier (Toyota). En la clasificación general de la categoría, que ha sido hoy testigo del abandono del vigente campeón Nicolás Gibon (Toyota), Mitsuhashi acumula ya una ventaja de 6h13’07 sobre el español Foj.

Etapa 10 - Dia de los españoles en el Dakar

2010-01-12T22:16:00.001+01:00

El español Carlos Sainz (VW), líder de la general, ha logrado su 1ª victoria de etapa en este 32º Dakar, su 16ª en la prueba, sacando 28’’ al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 1’02 a su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). En la general, “El Matador” Sainz consigue un poco más de margen a la cabeza, con una ventaja ahora de 10’06 por sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 28’19 sobre su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Por lo tanto, tres Volkswagen siguen ocupando los tres primeros puestos. En 4º lugar encontramos a Stéphane Peterhansel (BMW) a 2h14’20… Ninguna sorpresa en la categoría “Open”, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) rubrica su 9ª victoria en 10 especiales con el décimo mejor tiempo de scratch… Por último, en “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi gana su 6ª especial en esta 32ª edición, sacando 13’15 al español Xavier Foj (Toyota). Esta décima especial se ha visto marcada por la mala suerte del líder de la general y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon (Toyota) que ha volcado en el km 187 de la especial del día y que pierde su liderato en la general a favor de su compañero de equipo japonés, vencedor de la jornada.

Etapa 9 - Al Attiyah se acerca peligrosamente a Sainz

2010-01-11T22:17:00.002+01:00

Nasser Al-Attiyah (VW) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa de esta 32ª edición del Dakar, sumando ya 6 en su marcador personal del rally, tras adelantar en 5’59 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW), también hoy víctima de un pinchazo, y en 7’38 a su colega sudafricano Giniel de Villiers (VW). Este nuevo triunfo permite al qatarí colocarse a tan sólo 8’36 del líder, su compañero de equipo "El Matador" Sainz, lo cual demuestra un día más la ausencia de consignas en el seno de la escudería Volkswagen, que sigue teniendo a sus 3 Race Tuaregs en lo más alto del ranking. El estadounidense Mark Miller (VW) es tercero a 27’17 de Sainz, mientras que el cuarto clasificado, Stéphane Peterhansel (BMW), se sitúa ya a 2h13’52 … En la categoría Open no se han producido sorpresas, pues el estadounidense Robby Gordon (Hummer) se ha alzado con su 8ª victoria (y ya van 8 de 9). Por último, en Producción, las victorias de etapa se las siguen repartiendo los pilotos de Toyota. El japonés Jun Mitsuhashi ha cosechado hoy su 4ª especial de esta edición del Dakar tras imponerse con una ventaja de 3’23 sobre su compañero y gran rival, además de defensor del título, Nicolás Gibon (Toyota). El francés sigue sin embargo al mando de la categoría, con una ventaja de 58’28 sobre el japonés.

Etapa 8 - Vence Peterhansel y Sainz se mantiene

2010-01-10T21:57:00.002+01:00

El francés Stéphane Peterhansel (BMW) se ha alzado con su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010, la 21ª en coches y, lo que es más, la 54ª si sumamos todas las categorías. Con una crono de 5h06’05, "Peter" ha adelantado en 45" al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 1’07 al estadounidense Mark Miller (VW)… No se han producido cambios en la general, donde el “Matador” Sainz sigue al mando con una ventaja de 14’35 sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 22’28 sobre su también compañero, el estadounidense Mark Miller, lo cual coloca a los 3 Race Tuaregs en lo más alto del podio. Peter, por su parte, se sitúa en 4ª posición, a 2h02’25 del cabeza de carrera. En la categoría Open, el estadounidense Robby Gordon y su Hummer se han vuelto a hacer con el triunfo (y ya van siete). Por último, en Producción, el vigente campeón, el francés Nicolás Gibon (Toyota), se ha alzado hoy con su 2ª victoria de etapa en el Dakar 2010, 42” por delante de su compañero de equipo, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota), si bien sigue cómodamente al mando de la clasificación general.

Etapa 7 - Dominio de Al-Attiyah y Sainz

2010-01-09T00:27:00.002+01:00

A la espera de la validación de los comisarios, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) se adjudica su segunda victoria en esta 32ª edición, la sexta en el Dakar, ganando por 3’29 al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y por 4’21 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW)… Sin embargo, “El Matador” no tiene nada que temer en la clasificación general, puesto que, a mitad de prueba, el campeón del mundo de rally en 1990 y 1992 cuenta con una ventaja de 11’03 sobre Al-Attiyah y de 22’06 sobre su también compañero de equipo el estadounidense Mark Miller. Así que, ¡tres Race Tuaregs ocupan los tres primeros puestos! Por su parte, Peterhansel se sitúa a 2h03’10 del líder de la clasificación…

En motos el francés Cyril Despres (KTM) se adjudica su segunda victoria en este 32º Dakar, la 22ª en la prueba. Con un crono de 6h34’14, el ya sólido líder de la general ha ganado por 29’’ a su gran rival el español Marc Coma (KTM) y por 5’00 a su compatriota David Frétigné (Yamaha)… En la clasificación general, a mitad de prueba, Cyril Despres se coloca como cómodo líder con 1h06’50 de ventaja sobre el español Marc Coma (KTM) y 1h20’08 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha)…

Etapa 6 - Victoria de Peterhansel y BMW

2010-01-07T22:39:00.002+01:00

El francés Stéphane Peterhansel (BMW), que ha tomado hoy la salida en 14ª posición debido a los problemas mecánicos sufridos ayer, se ha alzado con su 20ª victoria en la categoría de coches del Dakar, sumando así, ni más ni menos, que su 53ª victoria en el rally. Se trata de un nuevo récord para el piloto, que se ha impuesto hoy con una ventaja de 47" sobre el español Carlos Sainz (VW) y de 8’55 sobre el estadounidense Mark Miller (VW)… La escudería de Wolfsburg no tiene, pese a ello, motivos para inquietarse, pues 3 de sus Race Tuaregs siguen en lo más alto de la general. El "Matador" Sainz adelanta en 15’24 y 17’47, respectivamente, a sus dos compañeros de equipo Mark Miller y el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW)… Por su parte, “Peter” se sitúa a 2h04’02 del líder…

En la categoría Open se ha producido hoy una pequeña revolución pues por primera vez en esta 32ª edición, no ha sido el estadounidense Robby Gordon (Hummer) quien se ha impuesto sino su compañero de equipo Robert Baldwin (Hummer), que ha registrado el 15º mejor tiempo del scratch. Por último, en la categoría Producción, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) se ha hecho con su 2ª victoria de etapa en este Dakar 2010, 4’07 por delante de su compañero de equipo y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon (Toyota), que sigue liderando la general.

La noticia triste de la semana es el grave accidente sufrido por el piloto italiano de motos que ocupaba la 9º posicion del rally Luca Manca (KTM) en el kilometro 10 de la especial de hoy. Luca se encuentra ingresado en un hospital de Chile en estado grave, con un edema cerebral y aún se teme por su vida. Casualmente Luca fue el piloto que ayer le ofrecio su rueda trasera a Marc Coma tras el pinchazo de este.

Etapa 5 - Victoria de Miller y liderazgo para Sainz

2010-01-07T15:45:00.004+01:00

A la espera de la validación de los comisarios, el estadounidense Mark Miller (VW) se ha alzado con su primera victoria en el Dakar, 2’10 por delante de su compañero de equipo, el español Carlos Sainz (VW), y 4’27 por delante del qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). La 5ª especial ha estado marcada por los percances sufridos por Stéphane Peterhansel (BMW), que era líder de la general a la salida de Copiapó esta mañana. Víctima de un problema en la transmisión en el km 135, el francés ha perdido casi 2h15 respecto del líder de la etapa, perdiendo toda opción a firmar su 10ª victoria en la prueba. “Peter” queda ahora a 2h04’49 del nuevo líder, el español Carlos Sainz. "El Matador" adelanta en 4’37 y 9’39 respectivamente a sus compañeros de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y Mark Miller (VW). En la categoría Open no se han producido sorpresas, puesto que ha sido el estadounidense Robby Gordon quien ha vuelto a proclamarse vencedor.

En Producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) ha conseguido su 2ª victoria consecutiva, poniéndose así al frente de la general en dicha categoría.

Entrevistamos a Óscar Gil

2009-12-29T01:10:00.007+01:00

Hoy tenemos el placer de entrevistar a uno de los pilotos mas regulares en cuanto a resultados de Andalucía, lo que gracias a ello ha conseguido terminar 4º del andaluz con su Clio. Hablamos de Oscar Gil.

- ¿Como empezaste en el mundo de los rallyes?

Mi padre empezó a correr subidas de montaña con un formula y en el 82 empezó a correr rallyes ,allí donde iba de carreras allí estaba yo .Desde chico me llamó mucho la atención los rallyes y como no podía ser de otra manera… llegó el momento ,tarde pero llegó

- Cuéntanos como fue tu primera carrera.

Pues mi primera carrera fue una subida de montaña a pesar de no llamarme mucho la atención ,pero me aconsejaron correr antes una subida para así saber cual iba a ser la sensacion de una salida…etc etc..fue una subida de Estepona en el año 2001 y recuerdo que estaba muy tranquilo a pesar de ser la 1 carrera. Mi única preocupacion era no acabar el ultimo. Al final acabamos el 21 de 62 participantes con un pequeño AX gt.

- Oscar, despues de terminar la temporada con un fantastico 4º puesto para ti, haznos un breve analisis de ella.

Pues esta temporada ha sido una temporada fantástica para nuestro pequeño equipo, a pesar de lo dura que ha sido en cuanto al presupuesto, pues hemos tenido muchas limitaciones ,hemos sacado el maximo partido al pequeño Clio.
Hemos tenido algún rallye con poca fortuna, pero siendo realistas con nuestros medios mas no podemos pedir.

-¿Con que momento te quedarias de esta temporada y cual quitarías?

Pues me quedo con mi dos scracht del Ruta del Aceite y quitar ninguno. He aprendido con el paso de los años que hay que aprender de los errores por muy malo que sea. Todo tiene un porque. Así que los errores hay que analizarlos sacar lo bueno y olvidar lo malo.

-¿Planes para 2010?

Pues como te he dicho somos un equipo pequeño y con el presupuesto muy limitado. Asi que seguiremos con el Clio que tanta alegrias nos esta dando e intentare mejorar como piloto ya que aun no llevamos el clio al 100%100, asi que tenemos camino por recorrer e intentaremos este año arriesgar un poco mas. Aun hay margen

-¿Como ves el nivel que esta teniendo ultimamente el Andaluz de Rallyes en cuanto a pilotos y pruebas?

Referente a pruebas estamos en un gran nivel mas aun teniendo en cuenta el año tan dificil por el que estamos pasando todos. Tanto la F.A.A como los organizadores han hecho un gran esfuerzo para sacar las pruebas adelante. Un 10
Y pilotos que decirte..esta claro que hay dos escalones bien diferenciados, ya que tanto David Perez y Emilio Segura han estado a otro nivel. Y el resto pues hemos tenido una bonita lucha por el campeonato, eso si rodando a un ritmo alto.Pero esta claro que en Andalucía hay pilotos rápidos como se demostro en el Sierra Morena, solo hay que ver los tiempos.

-¿Cual a sido para ti tu mejor carrera? ¿ Y cual la peor?

Rallye Ciudad Almeria 2006 hicimos un carreron con unas circustancias relamente malas,con lluvia niebla,en un rallye totalmente nuevo y con una lista de inscritos de lujo llegando a marcar 4 scracht en dos tramos.Acabando 4 del rallye.
La peor Sierra de Cadiz 2005 cuando estabamos 1 de la clio y 5 de la general se rompio el motor a falta de 2 tramos.

-Cuentanos alguna anecdota que te haya sucedido durante el transcurso de un rallye.

En un Rallye Gibralfaro en el 2004 con el pequeño 106 1,3 cuando íbamos 7 de la general en un rallye de los que nos gustan..”agua,niebla” marcando 5 scrchat en los Montes..justo cuando ibamos en el tramo de enlace a Colmenar en mitad de la autovia, nos quedamos sin limpias y fuimos con las ventanas abiertas y la cabeza sacada para poder llegar..no penalizamos por 30 sg!!!! Que grande Manu Causse!!!

- Y para finalizar, un pequeño test para conocerte mejor.

- Nombre: Oscar Gil
- Profesion: Mecanico
- Idolo automovilistico: Carlos Sainz Cenamor
- Rallye Favorito: Neste Oil Rallye Finalnd "1000 lagos"
- Tramo favorito: Ouninpohja
- Mejor coche de carreras: Toyota Corolla WRC
-Mejor momento de un rallye: La salida al TC.

Lo mejor del año 2009 en Andalucia

2009-12-24T18:12:00.003+01:00

Aqui os dejo el video - resumen de lo que he podido grabar este año 2009 desde la cuneta. Esperamos que os guste.

Rallyes - Lo mejor del año 2009 en Andalucia.
Cargado por motacompeticion. - NASCAR, F1, tuning y drift videos.

El Nupel Team apuesta por Ford

2009-12-22T23:42:00.001+01:00

El equipo Nupel Team, que actualmente es dirigido por el bi-campeon del mundo de rallyes Luis Moya, y Ford España, han llegado a un acuerdo para colaborar en diversos programas deportivos para 2010 tanto en el nacional de Asfalto como en el Mundial de Rallyes con Xevi Pons. Nupel pondra en el asfato en total 5 coches: 3 Ford Fiesta s2000 y 2 Ford Fiesta R2.

Los pilotos para 2010 continuan siendo Sergio Vallejo y Xevi Pons, pero tambien se incorporan Alvaro Muñiz, Adrian Diaz y Marta Suria.

Los pilotos elegidos para competir con los Fiesta s2000 son Sergio Vallejo, Alvaro Muñiz y Xevi Pons, siendo este ultimo el que dispute la nueva copa dentro del WRC llamada SWRC, que puntuaran en el los vehiculos de la categoria S2000. Vallejo y Muñiz tomaran parte en el Campeonato Nacional de Asfalto, al igual que Marta Suria y Adrian diaz, siendo estos ultimos los que lo dispunten con los novedosos Fiesta R2.

El debut del Fiesta S2000 oficialmente se producira en el proximo rallye de montecarlo. En españa no lo veremos hasta Marzo con la disputa del Rallye Vilajoiosa.